1.一种车辆的油门控制装置，包括液压油门控制器（30）、油杯（31）和油门油缸（32）；所述液压油门控制器（30）包括安装架（30-1）、油门踏板（30-2）、活塞杆（30-3）、缸体（30-4）、活塞（30-5）、密封圈（30-6）和弹簧（30-7）；所述缸体（30-4）上设有第一油口（30-4-1）和第二油口（30-4-2）；所述油门油缸（32）包括活塞杆（32-1）；所述缸体（30-4）的第二油口（30-

4-2）与油杯（31）连通；所述油杯（31）在车辆上的安装位置高于缸体（30-4）的安装位置；所述油门油缸（32）的活塞杆（32-1）与发动机的油门拉杆固定连接；其特征在于：还包括电位器（1）、主控制器（2）、梭阀（3）、电磁阀（4）、开关（5）、支架（6）和电位器安装座（7）；所述电位器（1）包括转轴（1-1）和机体（1-2）；所述缸体（30-4）的第一油口（30-4-1）与电磁阀（4）的进油口P口连通，电磁阀（4）的执行口A口与油门油缸（32）的无杆腔连通，电磁阀（4）的执行口B口与梭阀（3）的第一进油口P1口连通；所述支架（6）固定连接在油门踏板（30-2）上；所述电位器安装座（7）固定连接在安装架（30-1）上；所述电位器（1）的转轴（1-1）与支架（6）传动连接且转轴（1-1）与安装架（30-1）和油门踏板（30-2）的铰点O点同轴设置，电位器（1）的机体（1-2）固定连接在电位器安装座（7）上；所述电磁阀（4）的接线端K、电位器（1）和开关（5）均与主控制器（2）电连接或无线通讯连接；当主控制器（2）检测到在设定时间内电位器（1）的电信号变化值大于主控制器（2）中预先设定电信号变化值时，由主控制器（2）控制电磁阀（4）的接线端K得电；当开关（5）接通时，由主控制器（2）控制电磁阀（4）的接线端K失电。

2.根据权利要求1所述的车辆的油门控制装置，其特征在于：所述电位器（1）的转轴（1-

1）通过平键与支架（6）传动连接。

3.根据权利要求1所述的车辆的油门控制装置，其特征在于：所述电位器（1）的机体（1-

2）通过螺栓固定连接在电位器安装座（7）上。