1.一种新能源汽车蓄电池放置箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部的一侧固定安装有隔板(2)，所述隔板(2)的数量为四个，且四个隔板(2)以箱体(1)的轴心对称，四个所述隔板(2)的首尾依次固定连接，四个所述隔板(2)的中部均固定安装有滑道(3)，四个所述滑道(3)的内部均活动套接有滑块(4)，四个所述滑块(4)之间固定连接有同一放置盒(5)，所述放置盒(5)的底部固定连接有压簧(6)，所述压簧(6)的数量为四个，且四个压簧(6)以放置盒(5)的轴心对称，两个所述隔板(2)侧面的底部固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)顶端的中部活动套接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的顶端延伸至箱体(1)的外部并固定连接有转舵(9)，所述丝杆(8)的顶端固定套装有位于转舵(9)下方的荆棘齿轮(10)，所述丝杆(8)上螺纹套接有位于箱体(1)内部的移动块(11)，所述移动块(11)的正面和背面均固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)的中部活动套接有限位轴(13)，所述限位轴(13)的顶端与箱体(1)内腔的顶部固定连接，所述限位轴(13)的底端与支撑板(7)的顶部固定连接，所述移动块(11)的侧面固定连接有限位板(14)，所述限位板(14)侧面的中部固定连接有伸缩装置(15)，所述伸缩装置(15)远离限位板(14)的一端延伸至放置盒(5)的内部并固定连接有侧面夹板(16)，所述侧面夹板(16)的顶部固定连接有上位夹板(17)，另两个隔板(2)正面和背面的中部均固定套接有散热管(18)，且散热管(18)与放置盒(5)接通，所述散热管(18)内腔的侧壁活动套接有转动轴(19)，所述转动轴(19)的一端固定套装有散热风扇(20)，所述箱体(1)的两侧均固定套接有排热管(21)，所述排热管(21)的顶部固定安装有电机盒(22)，所述排热管(21)与散热管(18)和电机盒(22)均接通，所述电机盒(22)内腔的中部固定套装有托板(23)，所述托板(23)的顶部固定安装有伺服电机(24)，所述伺服电机(24)的输出轴延伸至箱体(1)的内部并固定套装有主动链轮(25)，所述箱体(1)的顶部活动安装有位于放置盒(5)正上方的箱盖(26)，所述箱体(1)两侧的顶部均固定安装有卡位装置(27)，所述转动轴(19)上固定套装有位于散热风扇(20)一侧的从动链轮(28)；所述伸缩装置(15)包括伸缩管(151)，所述伸缩管(151)的内部活动套装有被动板(152)，所述被动板(152)的侧面固定连接有伸缩杆(153)，所述伸缩杆(153)远离被动板(152)的一端延伸至伸缩管(151)的外部并与侧面夹板(16)的侧面固定连接，所述被动板(152)的侧面固定连接有第一拉簧(154)，所述第一拉簧(154)的一端与伸缩管(151)的内壁固定连接，且第一拉簧(154)活动套装在伸缩杆(153)上，所述伸缩管(151)侧面的顶部螺纹套接有定位螺丝(155)；

所述侧面夹板(16)与上位夹板(17)的形状和大小均相同，且侧面夹板(16)与上位夹板(17)的夹角为九十度，所述侧面夹板(16)与上位夹板(17)的侧面和底部均固定安装有软体垫。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池放置箱，其特征在于：所述卡位装置(27)包括管体(271)，所述管体(271)的内部活动套装有随动板(272)，所述随动板(272)的中部固定套装有卡轴(273)，所述卡轴(273)的底端延伸至管体(271)底端的外部并固定连接有拉杆(274)，所述卡轴(273)的顶端延伸至管体(271)顶端的外部并固定连接有卡板(275)，所述随动板(272)的顶部固定连接有第二拉簧(276)，所述第二拉簧(276)活动套装在卡轴(273)上，且第二拉簧(276)的顶端与管体(271)内腔的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池放置箱，其特征在于：所述隔板(2)与放置盒(5)两侧的中部均开设有滑槽，且隔板(2)与放置盒(5)上的滑槽与伸缩管(151)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池放置箱，其特征在于：所述支撑板(7)远离隔板(2)的一侧与箱体(1)的内壁固定连接，且支撑板(7)位于隔板(2)上滑槽的下方。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池放置箱，其特征在于：所述荆棘齿轮(10)与卡板(275)位于同一平面，且荆棘齿轮(10)与卡板(275)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池放置箱，其特征在于：所述限位板(14)的侧面与隔板(2)的侧面接触，且限位板(14)的直径大于隔板(2)上滑槽的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池放置箱，其特征在于：所述主动链轮(25)位于从动链轮(28)的正上方，且主动链轮(25)与从动链轮(28)之间通过链条传动连接。