1.一种单元板式无砟轨道铁路基床翻浆判别方法，其步骤依次是：A、基床表层级配碎石渗透系数的测定

根据常水头渗透试验，测得用于线路基床表层填筑的级配碎石在设计干密度下的渗透系数kg；

B、确定线路所在地区的降雨强度

查询水文气象资料，获得线路所在地区1年一遇条件下的降雨强度I和降雨历时t的关系式I(t)；

C、底座单元板渗水裂隙宽度的计算

根据无砟轨道单元板底座的长L1、宽B1，路肩与线间单侧的混凝土封闭层水平宽度均值B2，计算出路基面离缝区域的底座伸缩缝渗水裂隙J1的宽度b1，b1＝α1·ΔT·L1；同时，计算出侧缝渗水裂隙J2的宽度b2，b2＝0.5α1ΔT(B1+B2)；其中，α1为混凝土线膨胀系数，ΔT为1年中因气温改变引起的底座混凝土温度变化范围，其取值为15℃；

D、离缝区域路基面等效降雨强度的确定

D1、由下式得出伸缩缝渗水裂隙J1的降雨汇水流量与降雨历时t的关系式Qc,1(t)，由下式得出侧缝渗水裂隙J2的降雨汇水流量与降雨历时t的关系式Qc,2(t)Qc,2(t)＝0.125B1(4l2-B1)·I(t)式中：l2为侧缝渗水裂隙的长度，取值为2.5m；

D2、渗水裂隙渗流通水量的确定

算出伸缩缝裂渗水裂隙J1的竖向自由下渗雷诺数Re1， 其中g为重力加速度，g＝9.8m/s2；η为水的运动黏滞系数，η＝1.007×10-6m2/s；

再计算伸缩缝渗水裂隙J1的渗流通水量Qf,1：其中，l1为伸缩缝渗水裂隙的长度，且l1＝B1；

计算侧缝渗水裂隙J2的竖向自由下渗雷诺数Re2，再计算侧缝渗水裂隙J2的渗流通水量Qf,2：D3、离缝区域路基面等效降雨强度的确定

由下式得出路基面的等效降雨强度Ieff(t)：式中，min{·}取最小值运算，A为离缝区域路基面的面积，A＝l1×2l2；；

E、基床翻浆判别

E1、由下式得出路基面降雨强度比与降雨历时的关系式F(t)，算出F(t)>1的降雨历时t区间[t1,t2]，进而得出1年一遇的路基面离缝积水持续时间td，td＝t2-t1；

E2、基床翻浆判别：当1年一遇的路基面离缝积水持续时间td大于等于基床翻浆所需的离缝积水持续时间阈值t0时，判定基床翻浆发生；否则，判定基床翻浆不发生。

2.如权利要求1所述的一种单元板式无砟轨道铁路基床翻浆判别方法，其特征是：所述步骤E中的积水持续时间阈值t0，由下式确定：式中：Lq为列车全长，v为所在线路列车设计速度，tz为所在线路列车追踪时间，n为所在线路列车编组车辆数；Nmin为路基面离缝积水条件下出现基床翻浆所需的荷载作用次数，取值为400。