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专利号: 2018104606625
申请人: 重庆交通大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 卷扬;提升;牵引
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种立交桥小型车辆升降机,包括整机支架(1)、移动下板(2)、移动上板(3)、导向机构(4)、动力机构(5)、传动机构(6)、主动升降机构(7)、从动升降机构(8)、拨叉(9)和连杆(10),其特征在于:所述移动下板(2)间隙配合在整机支架(1)上,移动上板(3)间隙配合在整机支架(1)上,移动上板(3)和移动下板(2)之间设置有压缩弹簧Ⅰ,移动上板(3)滑动连接在移动下板(2)上,移动上板(3)的两端分别卡接在移动下板(2)的两端,导向机构(4)设置有四个,四个导向机构(4)均固定连接在移动下板(2)上,四个导向机构(4)均过盈配合在整机支架(1)上,动力机构(5)固定连接在移动下板(2)上,传动机构(6)、主动升降机构(7)和从动升降机构(8)均转动连接在移动下板(2)上,传动机构(6)和动力机构(5)通过齿轮啮合传动,主动升降机构(7)和传动机构(6)通过齿轮啮合传动,主动升降机构(7)和整机支架(1)通过齿轮啮合传动,从动升降机构(8)和整机支架(1)通过齿轮啮合传动,拨叉(9)的下端转动连接在动力机构(5)上,拨叉(9)的上端铰接在连杆(10)的下端,连杆(10)的上端铰接在移动上板(3)上,连杆(10)的下端向左倾斜。

2.根据权利要求1所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述整机支架(1)包括支架底板(1-1)、支架脚(1-2)、T型导轨(1-3)、支架顶板(1-4)和齿条(1-5),支架脚(1-

2)和T型导轨(1-3)均设置有四个,四个支架脚(1-2)分别固定连接在支架底板(1-1)的四个角上,四个T型导轨(1-3)的下端分别固定连接在支架底板(1-1)的四个角上,四个T型导轨(1-3)的上端分别固定连接在支架顶板(1-4)的四个角上,齿条(1-5)前后对称设置有两个,两个齿条(1-5)的两端分别固定连接在支架底板(1-1)和支架顶板(1-4)上。

3.根据权利要求2所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述移动下板(2)包括移动下板体(2-1)、前后上侧板(2-2)、左右下侧板(2-3)、W形卡接体(2-4)、矩形槽(2-

5)和圆形通孔(2-6),移动下板体(2-1)为矩形板,前后上侧板(2-2)、左右下侧板(2-3)和W形卡接体(2-4)均对称设置有两个,两个前后上侧板(2-2)分别固定连接在移动下板体(2-

1)的前后两端,两个左右下侧板(2-3)分别固定连接在移动下板体(2-1)的左右两端,两个W形卡接体(2-4)的上下两端均固定连接有挡块,两个W形卡接体(2-4)分别固定连接在两个前后上侧板(2-2)上,矩形槽(2-5)设置在移动下板体(2-1)的中端,圆形通孔(2-6)设置有四个,四个圆形通孔(2-6)分别设置在移动下板体(2-1)的四个角上,移动下板体(2-1)的四个角分别间隙配合在四个T型导轨(1-3)上。

4.根据权利要求3所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述移动上板(3)包括移动上板体(3-1)、滑动柱(3-2)、固定连杆(3-3)、滑动筒(3-4)和三角形卡接体(3-5),移动上板体(3-1)为矩形板,滑动柱(3-2)设置有四个,四个滑动柱(3-2)分别固定连接在移动上板体(3-1)的四个角上,固定连杆(3-3)的上端固定连接在移动上板体(3-1)上,滑动筒(3-4)前后对称设置有两个,两个滑动筒(3-4)的内端均固定连接在固定连杆(3-3)的中端,三角形卡接体(3-5)前后对称设置有两个,两个三角形卡接体(3-5)分别滑动连接在两个滑动筒(3-4)的外端,两个滑动筒(3-4)和两个三角形卡接体(3-5)之间均固定连接有压缩弹簧Ⅱ,移动上板体(3-1)的四个角分别间隙配合在四个T型导轨(1-3)上,四个滑动柱(3-2)分别滑动连接在四个圆形通孔(2-6)内,四个滑动柱(3-2)上均套装有压缩弹簧Ⅰ,四个压缩弹簧Ⅰ均位于移动上板体(3-1)和移动下板体(2-1)之间,两个三角形卡接体(3-5)分别卡接在两个W形卡接体(2-4)的上端,固定连杆(3-3)滑动连接在矩形槽(2-5)内。

5.根据权利要求4所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述导向机构(4)包括导向支架(4-1)、导向轴(4-2)、导向轮(4-3)和导向槽(4-4),导向轮(4-3)为硬质橡胶,导向轴(4-2)转动连接在导向支架(4-1)上,导向轮(4-3)固定连接在导向轴(4-2)上,导向槽(4-4)设置在导向轮(4-3)上,导向机构(4)设置有四个,四个导向支架(4-1)分别固定连接在移动下板体(2-1)的四个角上,四个导向轮(4-3)分别通过四个导向槽(4-4)过盈配合在四个T型导轨(1-3)上。

6.根据权利要求5所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述动力机构(5)包括电机(5-1)、动力轴(5-2)、动力大齿轮(5-3)、动力小齿轮(5-4)、滑动侧齿(5-5)和连接键(5-6),电机(5-1)上设置有抱闸,动力大齿轮(5-3)和动力小齿轮(5-4)上均设置有侧齿,动力轴(5-2)固定连接在电机(5-1)的输出轴上,动力大齿轮(5-3)和动力小齿轮(5-4)均转动连接在动力轴(5-2)上,动力小齿轮(5-4)位于动力大齿轮(5-3)的左端,滑动侧齿(5-5)通过连接键(5-6)周向连接在动力轴(5-2)上,滑动侧齿(5-5)位于动力小齿轮(5-4)和动力大齿轮(5-3)之间,滑动侧齿(5-5)通过侧齿与动力大齿轮(5-3)啮合,电机(5-1)固定连接在位于左侧的左右下侧板(2-3)上,动力轴(5-2)的两端分别转动连接在两个左右下侧板(2-3)上,动力大齿轮(5-3)的齿数大于动力小齿轮(5-4)的齿数。

7.根据权利要求6所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述传动机构(6)包括传动轴(6-1)、传动齿轮(6-2)、传动大齿轮(6-3)和传动小齿轮(6-4),传动齿轮(6-2)、传动大齿轮(6-3)和传动小齿轮(6-4)均固定连接在传动轴(6-1)上,传动小齿轮(6-4)位于传动大齿轮(6-3)的右侧,传动齿轮(6-2)位于传动小齿轮(6-4)的右侧,传动轴(6-1)的两端分别转动连接在两个左右下侧板(2-3)上,传动大齿轮(6-3)和动力小齿轮(5-4)啮合,传动小齿轮(6-4)和动力大齿轮(5-3)啮合,传动大齿轮(6-3)的齿数大于传动小齿轮(6-4)的齿数,动力小齿轮(5-4)和传动小齿轮(6-4)的齿数相同。

8.根据权利要求7所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述主动升降机构(7)包括主动升降轴(7-1)、主动升降齿轮Ⅰ(7-2)和主动升降齿轮Ⅱ(7-3),主动升降齿轮Ⅰ(7-2)和主动升降齿轮Ⅱ(7-3)均固定连接在主动升降轴(7-1)上,主动升降齿轮Ⅱ(7-3)位于主动升降齿轮Ⅰ(7-2)的右侧,主动升降轴(7-1)的两端分别转动连接在两个左右下侧板(2-3)上,主动升降齿轮Ⅰ(7-2)和传动齿轮(6-2)啮合,主动升降齿轮Ⅱ(7-3)和位于前端的齿条(1-5)啮合。

9.根据权利要求8所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述从动升降机构(8)包括从动升降轴(8-1)和从动升降齿轮(8-2),从动升降齿轮(8-2)固定连接在从动升降轴(8-1)的中端,从动升降轴(8-1)的两端分别转动连接在两个左右下侧板(2-3)上,从动升降齿轮(8-2)和位于后端的齿条(1-5)啮合。

10.根据权利要求9所述的一种立交桥小型车辆升降机,其特征在于:所述拨叉(9)的下端转动连接在滑动侧齿(5-5)上,连杆(10)的上端铰接在固定连杆(3-3)的下端。