1.一种新能源纯电动公交车，包括有车体，其特征在于：所述车体后端可拆卸地安装有电池组件；

所述电池组件包括电池壳体以及安装在电池壳体内的锂电池；所述电池壳体前端下部两侧对称成型有一对前轮安装座；两个所述前轮安装座之间转动连接有一个前轮轴，所述前轮轴靠近两端部位置分别通过前棘轮组件连接有两个前轮，所述前轮的外周超过电池壳体的下端面和前端面；所述电池壳体内固定安装有驱动所述前轮轴转动的前轮驱动电机；

所述车体后端成型有纵向设置的电池安装仓；所述电池安装仓两侧内壁对称成型有纵向设置的齿条槽，所述齿条槽靠近车体后端的一侧成型有齿条；所述前轮轴两端固定连接有能够与所述齿条啮合传动连接的齿轮；所述电池安装仓与齿条相对的内壁面为能够与前轮滚动连接或滑动连接的前轮导向面；

所述电池壳体左右两侧外壁中下部成型有一对左右对称分布的偏心轮安装槽；所述偏心轮安装槽中下部成型有偏心轮定位孔；所述偏心轮定位孔内转动连接有偏心轮轴；所述偏心轮轴两端固定连接有两个偏心轮；

所述电池壳体后下端两侧成型有一对后轮安装座；两个所述后轮安装座之间转动连接有一个后轮轴，所述后轮轴两端部位置连接有两个后轮；所述电池壳体内固定安装有驱动所述后轮轴转动的后轮驱动电机；所述后轮驱动电机通过后棘轮组件与后轮轴传动连接；

所述后轮驱动电机通过偏心棘轮组件与偏心轮轴传动连接；

所述电池壳体内底部位于所述后轮轴前方、后轮驱动电机右侧位置成型有驱动转盘安装座；所述驱动转盘安装座上端转动连接有驱动转盘，所述驱动转盘上成型有两个中心对称设置的圆弧形的驱动槽；所述后轮驱动电机右侧安装有与所述驱动转盘啮合控制驱动转盘转动的转盘驱动电机；所述电池壳体内底部位于所述驱动转盘安装座两侧平行于后轮轴轴线方向成型有一长一短两个导轨；所述导轨上端滑动连接有一长一短两个非金属传动杆；所述非金属传动杆底端成型有与所述导轨滑动连接的凹槽；

所述非金属传动杆靠近驱动转盘安装座一侧上端成型有与所述驱动槽滑动连接的驱动块；所述非金属传动杆远离内螺纹的一端固定连接有接电座；所述接电座远离非金属传动杆一端固定连接有输电电极，所述输电电极外套设有与接电座固定连接的弹性绝缘套管；

所述输电电极伸出电池壳体外部分的长度等于所述驱动槽外端与驱动转盘中点之间的距离以及所述驱动槽内端与驱动转盘中点之间的距离之差；

所述电池壳体侧壁对应输电电极的位置固定安装有供输电电极穿出的绝缘套，所述弹性绝缘套管外端与绝缘套相抵；

所述电池壳体内壁位于所述绝缘套上端安装有按压开关；所述电池安装仓两侧安装有与所述输出电极插接且电连接的定位输电插座；

所述电池壳体内还安装有电池控制器，所述锂电池、按压开关分别与电池控制器的输入端电连接，所述前轮驱动电机、后轮驱动电机、转盘驱动电机以及接电座分别与电池控制器电连接；

所述车体内安装有整车控制器，所述定位输电插座与整车控制器电连接。

2.如权利要求书1所述的一种新能源纯电动公交车，其特征在于：所述电池壳体上端连接有壳体盖板；所述电池壳体内部位于输出电极上方连接有塑料隔离板。

3.如权利要求书1所述的一种新能源纯电动公交车，其特征在于：所述电池安装仓下端两侧成型有与齿条槽连通的装入口，所述齿条延伸到装入口的外端。

4.如权利要求书1所述的一种新能源纯电动公交车，其特征在于：所述电池壳体后端成型有散热器安装仓；所述散热器安装仓内安装有散热器。

5.如权利要求书1所述的一种新能源纯电动公交车，其特征在于：还包括有用于控制前轮驱动电机、后轮驱动电机动作的遥控器，所述遥控器与电池控制器通过无线电通讯电连接。