1.一种掺杂建筑垃圾复合加筋减震路基，其特征在于：包括路基之上，铺设的垫层，并由下至上间隔铺设的多个加筋结构层和路基填料；所述加筋结构层包括若干废旧塑料瓶、双向土工格栅和加筋结构填料，所述废旧塑料瓶捆绑于双向土工格栅上，加筋结构填料填于废旧塑料瓶内及间隙，所述加筋结构填料为分层夯实并按最优配合比混合的废旧轮胎碎片和砂土混合物；所述垫层和路基填料均为建筑垃圾和砂土混合物。

2.根据权利要求1所述一种掺杂建筑垃圾复合加筋减震路基，其特征在于：所述的加筋结构填料采用的废旧轮胎碎片和砂土混合物中：轮胎碎片掺量为30％，砂掺量为70％。

3.根据权利要求1所述一种掺杂建筑垃圾复合加筋减震路基，其特征在于：所述的路基填料采用的建筑垃圾和砂土混合物中：建筑垃圾为废旧混凝土，其粒径要求在5mm到10mm之间。

4.根据权利要求3所述一种掺杂建筑垃圾复合加筋减震路基，其特征在于：采用的建筑垃圾和砂土混合物中：建筑垃圾最佳掺量为60％左右。

5.根据权利要求1所述一种掺杂建筑垃圾复合加筋新型减震路基，其特征在于：采用的加筋结构层中：废旧塑料瓶剪裁后直径在80mm-120mm，高度在60mm-80mm；废旧轮胎碎片为条状，长宽比为3:1，最大宽度为6mm，最大厚度5mm。

6.根据权利要求1所述一种掺杂建筑垃圾复合加筋减震路基，其特征在于：加筋结构层以及路基填料的数量最优为3层。

7.根据权利要求1所述一种掺杂建筑垃圾复合加筋减震路基，其特征在于：通过高强钢丝将废旧塑料瓶捆绑于双向土工格栅上。

8.一种掺杂建筑垃圾复合加筋减震路基的施工技术方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、首先对路基基底处理，为使两者结合紧密，避免路基沿基底发生滑动和沉陷，必须对路基基底范围内的树根挖除，并将坑穴填平夯实，然后将原地面表层草皮、腐烂树根等其他杂物进行清除，并按要求整平压实；

步骤二、将收集的建筑垃圾进行预处理，选取粒径在5mm-10mm之间的建筑垃圾，其中建筑垃圾为废弃混凝土块；

步骤三、先在软土地基层上铺设一层建筑垃圾和砂土按一定比例级配的混合物垫层，然后再开始铺设第一层加筋结构，在垫层上铺设双向土工格栅，将其拉直，平铺展开；

步骤四、用高强钢丝将废旧塑料瓶依次穿孔连接，在双向土工格栅上将连接好的废旧塑料瓶平顺展开，接着用高强钢丝将双向土工格栅、废旧塑料依次绑接牢固，保证荷载施加后加筋结构处于良好受力状态，最后每隔1.5-2米用锚钉将绑扎体固定于垫层；

步骤五、将按最优配合比混合的废旧轮胎碎片和砂土混合物填入废旧塑料瓶内和瓶间间隙，进行夯实；

步骤六、铺设完第一层加筋结构层后，开始填充建筑垃圾与砂土按质量比6:4混合的路基填料，路基填料铺筑过程中，适量洒水，静置一段时间后，用平地机进行整平，控制路基填料的最佳含水率12％左右，再用压路机进行充分压实，压实度控制在90％以上，以保证路基处于充分压实状态，然后填筑下一层；

步骤七、重复加筋结构层的铺设和路基填料的填筑步骤，最终得到掺杂建筑垃圾复合加筋减震路基。