1.一种散热效果好的新能源汽车，包括车身(1)、电池组(2)、两个前轮(3)和两个后轮(4)，所述前轮(3)和后轮(4)均设置在车身(1)的底端，所述电池组(2)设置在车身(1)内，其特征在于，所述车身(1)内设有两个散热机构，所述散热机构和前轮(3)一一对应，所述散热机构和后轮(4)一一对应，所述电池组(2)上设有冷却机构；

所述冷却机构包括水箱(5)、冷却管(6)和两个动力组件，所述水箱(5)固定在车身(1)内的顶部，所述冷却管(6)螺旋分布在电池组(2)的外周，所述冷却管(6)的两端分别设置在水箱(5)内的两侧，所述冷却管(6)与水箱(5)连通，所述水箱(5)内设有清水，两个动力组件分别与冷却管(6)的两端一一对应；

所述散热机构包括驱动组件、连接组件、两个执行组件和两个控制组件，所述驱动组件包括扇叶(7)、驱动轴(8)、支架(9)、驱动斜齿轮(10)、从动斜齿轮(11)、传动轴(12)和曲柄(13)，所述扇叶(7)设置在车身(1)的底端，所述扇叶(7)位于前轮(3)和后轮(4)之间，所述驱动轴(8)水平设置，所述扇叶(7)安装在驱动轴(8)的靠近前轮(3)的一端上，所述驱动斜齿轮(10)套设在驱动轴(8)的另一端上，所述支架(9)套设在驱动轴(8)上，所述支架(9)固定在车身(1)的底端，所述传动轴(12)竖向设置，所述车身(1)的底端套设在传动轴(12)上，所述曲柄(13)设置在传动轴(12)的顶端，所述曲柄(13)设置在车身(1)内，所述从动斜齿轮(11)套设在传动轴(12)的底端，所述驱动斜齿轮(10)与从动斜齿轮(11)啮合，两个控制组件分别设置在传动轴(12)的两侧，所述控制组件设置在车身(1)内；

所述连接组件包括连杆(14)、移动杆(15)、支撑块(16)、连接杆(17)和动力杆(18)，所述曲柄(13)的远离传动轴(12)的一端通过连杆(14)与移动杆(15)的一端铰接，所述移动杆(15)的另一端通过连接杆(17)与动力杆(18)的中端固定连接，所述移动杆(15)和动力杆(18)均水平设置，所述支撑块(16)套设在移动杆(15)上，所述支撑块(16)固定在车身(1)的内壁上，两个执行组件分别设置在动力杆(18)的两端，两个执行组件分别与前轮(3)和后轮(4)对应。

2.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述执行组件包括连接管(19)、挤压板(20)、喷嘴(21)、水管(22)、导管(23)和单向阀(24)，所述连接管(19)固定在水箱(5)的底端，所述连接管(19)与动力杆(18)同轴设置，所述水箱(5)的底端通过导管(23)与连接管(19)内的顶部连通，所述单向阀(24)设置在导管(23)内，所述挤压板(20)设置在连接管(19)内，所述连接管(19)套设在挤压板(20)上，所述挤压板(20)的一侧与动力杆(18)固定连接，所述挤压板(20)位于导管(23)和动力杆(18)之间，所述喷嘴(21)设置在车身(1)的底端，两个喷嘴(21)分别朝靠近前轮(3)和靠近后轮(4)方向设置，所述喷嘴(21)通过水管(22)与连接管(19)内的远离动力杆(18)的一侧连通。

3.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述动力组件包括第一桨叶(25)、第二桨叶(26)、驱动锥齿轮(27)、从动锥齿轮(28)、连接轴(29)、动力轴(30)和两个支撑座(31)，所述连接轴(29)竖向设置，所述第一桨叶(25)安装在连接轴(29)的底端，所述第一桨叶(25)设置在导管(23)内，所述驱动锥齿轮(27)套设在连接轴(29)的顶端，所述驱动锥齿轮(27)与从动锥齿轮(28)啮合，所述从动锥齿轮(28)套设在动力轴(30)的一端，所述第二桨叶(26)安装在动力轴(30)的另一端，所述动力轴(30)水平设置，所述第二桨叶(26)设置在冷却管(6)内，两个支撑座(31)分别套设在连接轴(29)和动力轴(30)上，所述支撑座(31)固定在水箱(5)的内壁上。

4.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述控制组件包括检测单元和减速单元，所述检测单元包括固定杆(32)、移动板(33)、固定块(34)、弹簧(35)、半圆块(36)和两个支杆(37)，所述固定杆(32)水平设置，所述固定杆(32)的一端固定在传动轴(12)上，所述固定杆(32)的另一端与固定块(34)固定连接，所述移动板(33)套设在固定杆(32)上，所述移动板(33)通过弹簧(35)与固定块(34)连接，所述弹簧(35)套设在固定杆(32)上，所述半圆块(36)设置在固定块(34)的远离固定杆(32)的一侧，两个支杆(37)均匀设置在移动板(33)和半圆块(36)之间，所述移动板(33)通过支杆(37)与半圆块(36)固定连接，所述半圆块(36)的曲面朝远离移动板(33)方向设置。

5.如权利要求4所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述减速单元包括连接球(38)、转动杆(39)、支撑杆(40)、推杆(41)、减速块(42)、传动杆(43)和连接块(44)，所述转动杆(39)竖向设置，所述转动杆(39)套设在支撑杆(40)上，所述支撑杆(40)的轴线与传动轴(12)的轴线垂直，所述支撑杆(40)的轴线与动力杆(18)的轴线垂直，所述支撑杆(40)固定在车身(1)的内壁上，所述连接球(38)设置在转动杆(39)的底端，所述半圆块(36)位于移动板(33)和连接球(38)之间，所述转动杆(39)的底端设有滑槽，所述推杆(41)设置在滑槽内，所述推杆(41)固定在传动杆(43)的一端上，所述减速块(42)固定在传动杆(43)的另一端上，所述传动杆(43)水平设置，所述减速块(42)位于传动轴(12)与传动杆(43)之间，所述连接块(44)套设在传动杆(43)上，所述连接块(44)固定在车身(1)的内壁上。

6.如权利要求5所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述减速块(42)的横向截面形状为半圆环，所述减速块(42)的半圆环截面半圆的直径与传动轴(12)的直径相同。

7.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述驱动轴(8)上涂有润滑油。

8.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述挤压板(20)上设有密封圈。

9.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述动力杆(18)的制作材料为钛合金。

10.如权利要求1所述的散热效果好的新能源汽车，其特征在于，所述水箱(5)内设有至少两个制冷棒(45)，所述制冷棒(45)均匀设置在水箱(5)的内壁上。