1.一种高铁运输方式的轨夹装置，其特征是：它由轨夹（1）、倒T形轨道（2）组成；轨夹（1）由升降油缸（3）、升降活塞（4）、门架（5）、夹紧油缸A（6）、夹紧活塞A（7）、夹片A（8）、连杆（10）、支座（11）、夹紧油缸B（14）、夹紧活塞B（15）、夹片B（16）组成；倒T形轨道（2）的下端与过渡车厢（13）的上端固定，轨夹（1）的升降油缸（3）与摆渡车（12）的下部固定，升降活塞（4）的下端与门架（5）的上端中点固定，夹紧油缸A（6）的上端与门架（5）的左下端固定，夹紧油缸B（14）的上端与门架（5）的右下端固定，夹紧活塞A（7）安装有弹簧（19），夹紧活塞A（7）的右端与夹片A（8）的左端固定或者用万向节连接，夹紧活塞B（15）安装有弹簧（19），夹紧活塞B（15）的左端与夹片B（16）的右端固定或者用万向节连接，旁通油管（9）的一端与夹紧油缸A（6）接通，旁通油管（9）的另一端与夹紧油缸B（14）接通，夹紧油缸A（6）有进油管（17）和出油管（18），进油管（17）和出油管（18）分别有单向阀，连杆（10）的一端与门架（5）的侧面铰接，连杆（10）的另一端与支座（11）铰接，支座（11）与摆渡车（12）固定；所述轨夹装置的工作原理是：当摆渡车（12）的速度与动车组的过渡车厢（13）同步且摆渡车（12）已对准过渡车厢（13）后，下降升降活塞（4），升降活塞（4）带动门架（5）、夹片A（8）及夹片B（16）下移并带动连杆（10）反时针转动一个角度，当夹片A（8）及夹片B（16）下降处于倒T形轨道（2）的上板两侧时，夹紧油缸A（6）的进油管（17）泵入液压油，进油管（17）的单向阀打开，出油管（18）的单向阀关闭，液压油推动夹紧活塞A（7）向右移动，同时液压油通过旁通油管（9）进入夹紧油缸B（14）内并推动夹紧活塞B（15）向左移动，液压油推动夹紧活塞A（7）和夹紧活塞B（15）所用的力是相等的，这样即使倒T形轨道（2）的上板处于夹片A（8）和夹片B（16）之间的位置并不在夹片A（8）和夹片B（16）之间的中心线上，夹紧活塞A（7）和夹紧活塞B（15）将各自调整位置，将倒T形轨道（2）的上板夹紧，此时夹紧活塞A（7）的弹簧（19）和夹紧活塞B（15）的弹簧（19）弹性压缩；当摆渡车（12）与动车组的过渡车厢（13）脱离时，进油管（17）的单向阀关闭，出油管（18）的单向阀打开，夹紧油缸A（6）和夹紧油缸B（14）内的液压油经出油管（18）流出，夹紧活塞A（7）的弹簧（19）和夹紧活塞B（15）的弹簧（19）弹性伸长并推动夹紧活塞A（7）和夹紧活塞B（15）复位，最后升降活塞（4）回缩将轨夹（1）收回。