1.一种应用机电惯容器的车辆ISD悬架参数选型与测试工况设计方法，其特征在于，主要步骤包括：步骤1)确定应用机电惯容器的车辆ISD悬架具体结构；

步骤2)完成机电惯容器的结构选型与参数设计；

步骤3)变参数条件下的车辆ISD悬架动态性能仿真；

步骤4)根据悬架系统装置的工作约束条件，确定测试工况参数；

步骤5)进行车辆ISD悬架性能测试，评估试验结果。

2.根据权利要求1所述的一种应用机电惯容器的车辆ISD悬架参数选型与测试工况设计方法，其特征在于，所述步骤1)中，应用机电惯容器的车辆ISD悬架同时含有机械网络元件、电网络元件，其中机械网络元件包括弹簧、阻尼器和惯容器，电网络元件包括电阻器、电容器和电感器。

3.根据权利要求1所述的一种应用机电惯容器的车辆ISD悬架参数选型与测试工况设计方法，其特征在于，所述步骤2)中，机电惯容器的结构选型主要有三种：单电机耦合型、平动式惯容器-电机耦合型和旋转式惯容器-电机耦合型；参数设计中主要包括：机电惯容器中运动转换系数、电机电动势系数、电机推力系数或力矩系数，机电惯容器结构选型完成后，需进行位移相关性测试，单电机耦合型不需进行位移相关性测试；平动式惯容器-电机耦合型主要进行拉伸位移-响应位移测试；旋转式惯容器-电机耦合型主要进行拉伸位移-响应转角测试。

4.根据权利要求1所述的一种应用机电惯容器的车辆ISD悬架参数选型与测试工况设计方法，其特征在于，所述步骤3)中，车辆ISD悬架动态性能仿真的变化参数选取为：当路面输入激励为正弦型路面输入时，变化的参数为激振频率与激振振幅；当路面输入激励为随机型路面输入时，变化的参数为行驶车速与路面不平度系数；当路面输入为凸块脉冲型路面输入时，变化的参数为行驶车速与凸块长度。

5.根据权利要求1所述的一种应用机电惯容器的车辆ISD悬架参数选型与测试工况设计方法，其特征在于，所述步骤4)中，悬架系统装置的工作约束条件主要包括：机电惯容器的输出力或力矩、机电惯容器的工作电流和电网络元件的工作功率或工作电压。

6.根据权利要求1所述的一种应用机电惯容器的车辆ISD悬架参数选型与测试工况设计方法，其特征在于，所述步骤5)中，评估车辆ISD悬架系统性能包括悬架的隔振性能与工作稳定性，稳定性主要考虑机电惯容器的输出力或力矩、机电惯容器的工作电流和电网络元件的工作功率或工作电压均在额定工作范围内。