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专利号: 2018106653866
申请人: 浙江海洋大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 船舶或其他水上船只;与船有关的设备
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种船舶减摇鳍,包括减摇鳍本体(3),其特征在于,还包括转动体(9)、减速器(5a)、转轴(6)、电动机一(5)和基座(7),所述转动体(9)固连在转轴(6)上,所述转轴(6)的两端分别转动设置在基座(7)上,所述电动机一(5)的输出轴和减速器(5a)的输入轴连接,所述减速器(5a)的输出轴驱动转轴(6)转动,所述减摇鳍本体(3)和转动体(9)固连,所述减摇鳍本体(3)包括本体(3a)和翼板(8),所述本体(3a)内设有一端开口的储存腔(3d),所述储存腔(3d)的底部设置有电磁铁(3b),所述翼板(8)上设有永磁铁(8a),所述永磁铁(8a)和电磁铁(3b)相对设置,所述储存腔(3d)内的相对两侧面上均设置有滑槽(3c),所述翼板(8)的两侧均设置有滑块(8b),所述滑块(8b)和滑槽(3c)一一对应并且所述滑块(8b)滑动设置在相对应的滑槽(3c)中。

2.根据权利要求1所述船舶减摇鳍,其特征在于,所述储存腔(3d)的开口边沿设置有毛刷(3e),所述毛刷(3e)和翼板(8)的表面接触。

3.根据权利要求2所述船舶减摇鳍,其特征在于,所述转动体(9)包括电动机二(9a),所述转动体(9)的内部设置有安装腔(9d),所述电动机二(9a)设置在安装腔(9d)中,所述电动机二(9a)的输出轴伸出安装腔(9d)并且端部和本体(3a)固连,所述电动机二(9a)的输出轴和转动体(9)之间转动连接并且所述电动机二(9a)的输出轴和转动体(9)之间密封设置。

4.根据权利要求1或2或3所述船舶减摇鳍,其特征在于,所述翼板(8)上开设有若干通孔(8d),所述通孔(8d)内通过支架固定有发电机(8e),所述发电机(8e)和通孔(8d)同轴设置,所述发电机(8e)的输入轴上设置有叶轮(8f),所述安装腔(9d)中还设置有蓄电池(9c),所述发电机(8e)和蓄电池(9c)电连接。

5.根据权利要求4所述船舶减摇鳍,其特征在于,所述通孔(8d)均匀设置在翼板(8)上,所述通孔(8d)的上下两端均呈外扩喇叭形。

6.根据权利要求5所述船舶减摇鳍,其特征在于,所述翼板(8)的上下表面均设置有若干曲面凹槽(8c)。

7.根据权利要求1述船舶减摇鳍,其特征在于,所述滑槽(3c)的前后端均垂直设置有弹性缓冲件。

8.根据权利要求7述船舶减摇鳍,其特征在于,所述弹性缓冲件是防撞弹簧(3f)或者是橡胶块。

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