1.一种车辆的启动自动挂空挡装置，包括气包(51)、手动换向阀(52)、气控换向阀(53)、气马达(54)、选挡操作阀(60)、前进挡离合器(61)、后退挡离合器(62)和蓄能器(63)；

所述选挡操作阀(60)包括操纵杆(60-1)，选挡操作阀(60)的操纵杆(60-1)通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接；所述手动换向阀(52)的进气口P口和气控换向阀(53)的进气口P口均与气包(51)连通；所述气控换向阀(53)的执行口A口与气马达(54)的进气口连通；所述选挡操作阀(60)的进油口P口与蓄能器(63)连通；

其特征在于：还包括第一压力开关(1)、第二压力开关(2)、第三压力开关(3)、主控制器(4)、第一电磁换向阀(5)、第二电磁换向阀(6)和按钮开关(7)；所述选挡操作阀(60)的执行口A口分别与第二压力开关(2)和第二电磁换向阀(6)的进油口P口连通，第二电磁换向阀(6)的执行口A口与前进挡离合器(61)连通，选挡操作阀(60)的执行口B口分别与第三压力开关(3)和第一电磁换向阀(5)的进油口P口连通，第一电磁换向阀(5)的执行口A口与后退挡离合器(62)连通；所述手动换向阀(52)的执行口A口分别与第一压力开关(1)、气马达(54)的进气口和气控换向阀(53)的控制口K口连通；所述第一压力开关(1)、第二压力开关(2)、第三压力开关(3)、第一电磁换向阀(5)的接线端K端、第二电磁换向阀(6)的接线端K端和按钮开关(7)均与主控制器(4)电连接或无线通迅连接；当第一压力开关(1)接通且第二压力开关(2)也接通时，由主控制器(4)控制第二电磁换向阀(6)的接线端K端得电；当第一压力开关(1)接通且第三压力开关(3)也接通时，由主控制器(4)控制第一电磁换向阀(5)的接线端K端得电；当按钮开关(7)接通时，由主控制器(4)控制第一电磁换向阀(5)的接线端K端和第二电磁换向阀(6)的接线端K端均失电。