1.一种用于新能源汽车供电组的散热装置，包括第一侧板（1），其特征在于：所述第一侧板（1）的一侧设置有第一冷风槽（3），所述第一冷风槽（3）的外表面设置有第一滤网（2），所述第一侧板（1）的一侧上方设置有第一固定块（15），所述第一侧板（1）的一侧连接有转轴（4），所述转轴（4）的内侧设置有电源接口（18），所述转轴（4）的一侧连接有第二侧板（7），所述第二侧板（7）的顶部设置有第二冷风槽（5），所述第二冷风槽（5）的外表面设置有第二滤网（6），所述第二侧板（7）的顶部一侧设置有第二固定块（8），所述第一侧板（1）的内部上方设置有第一进气口（11），所述第一进气口（11）的下方设置有第一冷凝器，所述第一侧板（1）的内部设置有第一风扇转轴（10），所述第一风扇转轴（10）的一侧连接有第一风扇（14），在所述第一风扇转轴（10）的下方设置有第二冷凝器，所述第二侧板（7）的内部一侧设置有第二进气口（16），所述第二进气口（16）的下方设置有第三冷凝器，所述第二侧板（7）的内部设置有第二风扇转轴（17），所述第二风扇转轴（17）的顶部连接有第二风扇（13），所述第一固定块（15）和第二固定块（8）卡入所述供电组，在所述第二风扇转轴（17）的下方设置有第四冷凝器；所述第一固定块（15）和第二固定块（8）的一侧表面设置有第一温度传感器，所述第一固定块（15）和第二固定块（8）的内部分别具有连接所述第一进气口（11）和所述第二进气口（16）的第一中空通道和第二中空通道，所述第一中空通道和第二中空通道的进气路径上设置一层或多层干燥网，所述第一、第二、第三、第四冷凝器相互连通形成为冷凝空间，所述第一中空通道和第二中空通道分别与所述冷凝空间连通，在所述第一、第二、第三、第四冷凝器上方设置有第二温度传感器，在所述第四冷凝器上方的第二温度传感器上设置有控制器，所述控制器与第一风扇、第二风扇、第一温度传感器、第二温度传感器电连接，在所述控制器内设置有第一温度阈值、第二温度阈值、第三温度阈值、第四温度阈值，当第一温度传感器检测到供电组的温度大于所述第一温度阈值时，控制器控制第一风扇（14）和所述第二风扇（13）开启，当第一温度传感器检测到供电组的温度大于所述第二温度阈值时，控制器控制第一、第三冷凝器开启，当第一温度传感器检测到供电组的温度大于所述第三温度阈值时，控制器控制第一、第二、第三、第四冷凝器开启，第二温度传感器将检测到对应的冷凝器的四个温度参数发送给控制器，当所述温度参数中的任意一个大于所述第四温度阈值时，控制器发出警报信息，所述转轴（4）的内部设置有内轴（12），且内轴（12）采用不锈钢材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车供电组的散热装置，其特征在于：所述第一滤网（2）位于第一冷风槽（3）的内部，且第一滤网（2）与第一冷风槽（3）的外表面相等。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车供电组的散热装置，其特征在于：所述第一固定块（15）与第二固定块（8）均采用橡胶材料制成，且第一固定块（15）与第二固定块（8）的外表面粗糙。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车供电组的散热装置，其特征在于：所述第一进气口（11）与第二进气口（16）均设置有过滤网，且过滤网的“网状结构”密集。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车供电组的散热装置，其特征在于：所述第一侧板（1）与第二侧板（7）的表面积相等，且第一侧板（1）与第二侧板（7）通过转轴（4）进行连接。