1.一种汽车发动机降噪装置，包括降噪壳体(1)、进气管(2)和出气管(17)，降噪壳体(1)是圆管型结构，降噪壳体(1)的左侧端贯通连接进气管(2)，降噪壳体(1)的右侧端贯通连接出气管(17)，其特征在于，降噪壳体(1)包括外壳体(101)、隔音层(102)、吸音层(103)、隔温层(104)和耐高温层(105)，外壳体(101)的内腔壁设有隔音层(102)，隔音层(102)选用隔音板制作而成，隔音层(102)的内腔壁设有吸音层(103)，吸音层(103)的内腔壁设有隔温层(104)，隔温层(104)的内腔壁设有耐高温层(105)，降噪壳体(1)的内腔设有第一缓冲板(6)和第二缓冲板(12)，第一缓冲板(6)设在第二缓冲板(12)的左侧，第一缓冲板(6)的边缘均匀的设有若干第一通孔(7)，第一缓冲板(6)的外圆面套设有第一密封套(8)，第一密封套(8)选用橡胶材质制作而成，第一缓冲板(6)通过第一密封套(8)与降噪壳体(1)之间滑动连接，第一缓冲板(6)的左侧端中央设有与进气管(2)相配合的导气管(9)，导气管(9)的另一端内套设于进气管(2)的内腔中，导气管(9)与进气管(2)之间滑动连接，导气管(9)的外圆面右侧均匀的设有若干连通孔(10)，导气管(9)的外圆面套设有第一弹簧(11)，第一弹簧(11)的左侧端固定连接在降噪壳体(1)的左侧壁上，第一弹簧(11)的右侧端固定连接在第一缓冲板(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机降噪装置，其特征在于，第二缓冲板(12)上均匀的设有若干第二通孔(13)，第二缓冲板(12)的外圆面套设有第二密封套(14)，第二密封套(14)选用橡胶材质制作而成，第二缓冲板(12)的右侧端均匀的设有若干伸缩杆(15)，伸缩杆(15)的另一端固定连接在降噪壳体(1)的内腔右侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机降噪装置，其特征在于，伸缩杆(15)的外圆面套设有第二弹簧(16)，第二弹簧(16)的一端固定连接在第二缓冲板(12)上，第二弹簧(16)的另一端固定连接在降噪壳体(1)的内腔右侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机降噪装置，其特征在于，降噪壳体(1)的轴线与进气管(2)的轴线以及出气管(17)的轴线重合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机降噪装置，其特征在于，外壳体(101)选用泡沫铝制作而成，吸音层(103)选用吸音海绵制作而成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机降噪装置，其特征在于，进气管(2)的另一侧端贯通连接连接法兰(4)，连接法兰(4)上均匀的设有若干螺纹孔(5)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机降噪装置，其特征在于，进气管(2)的外圆面呈圆形阵列设有若干与降噪壳体(1)相配合的加强筋板(3)。