1.一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：

步骤一：将电池包安装在电池冷却系统内，再将电池冷却系统组装到汽车上；

步骤二：在电池表面设置温度传感器，采集电池的相关参数，通过相关参数计算电池单位时间内的发热量；

步骤三：根据步骤二中电池的发热量、电池表面温度、进风口冷空气温度，以传热学理论计算出电池表面单位时间的理论换热量；

步骤四：通过步骤三中的电池进风口冷空气温度和理论换热量，求出单位时间内的冷却风量值；

步骤五：根据步骤四中计算的冷却风量值来调整风机的输出信号，使风机输出计算的冷却风量；

其中，步骤一中所述的电池冷却系统包括散热底座(1)、顶板(2)、电池固定框(3)和防尘板(4)，所述散热底座(1)中间部位内置圆柱型凹槽，圆柱型凹槽内设置双向螺旋板(5)，散热底座(1)底端设置进气孔(11)，进气孔(11)通过软管与风机相连接，风机用于鼓入冷空气对电池进行降温；所述进气孔(11)数量为一，进气孔(11)位于散热底座(1)底端的中心位置，进气孔(11)与双向螺旋板(5)相通，散热底座(1)顶面上均匀设置有出气孔，出气孔数量为多个；所述顶板(2)位于散热底座(1)上方，顶板(2)上由上至下分别设置有进气孔(11)、双向螺旋板(5)和出气孔；所述电池固定框(3)安装在散热底座(1)和顶板(2)之间，电池固定框(3)用于安放电池，出气孔与电池固定框(3)相通，电池固定框(3)侧面设置透气孔(31)，电池固定框(3)内部的热空气经透气孔(31)向外排出；所述防尘板(4)位于散热底座(1)和顶板(2)之间，防尘板(4)位于电池固定框(3)的外侧，防尘板(4)用于防止灰尘进入电池内部，同时将电池固定框(3)内部的热量向外传递；

所述防尘板(4)包括连接板(41)、散热板(42)和排气板(43)，所述连接板(41)截面为“L”型，连接板(41)数量为四，四个连接板(41)作为正方形的四个角分布，两连接板(41)之间通过两块散热板(42)和一块排气板(43)实现连接，排气板(43)位于两块散热板(42)之间，两个连接板(41)分别与两块散热板(42)相连接，连接板(41)、散热板(42)和排气板(43)组成一完整的正方形结构；

散热板(42)的上下两端设置耐高温海绵层(44)，散热板(42)通过耐高温海绵层(44)分别与散热底座(1)和顶板(2)相接触，连接板(41)在与散热板(42)接触的位置设置有阶梯型滑槽(411)，散热板(42)的一端位于连接板(41)的阶梯型滑槽(411)内，连接板(41)能够沿着阶梯型滑槽(411)滑动，散热板(42)的端部设置有活塞板，活塞板与连接板(41)的阶梯型滑槽(411)的侧壁相接触，活塞板与阶梯型滑槽(411)内部形成封闭空腔，空腔内储存汞液(45)；所述排气板(43)上设置有排气孔(431)，排气孔(431)与抽吸泵连接，抽吸泵将电池固定框(3)内的热空气抽出，加速散热。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法，其特征在于：所述连接板(41)上设置加强筋(46)，加强筋(46)截面为梯形结构，加强筋(46)的前端面上沿着加强筋(46)的上表面设置有梯形凹槽，加强筋(46)通过螺栓安装在连接板(41)上，加强筋(46)用于防止连接板(41)因受力而发生变形。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法，其特征在于：所述散热板(42)上设置有贯通内外壁的通孔，通孔内设置导热杆(47)；所述导热杆(47)一端位于散热板(42)内侧，导热杆(47)另一端位于散热板(42)外侧，导热杆(47)在位于散热板(42)内侧的一端设置有导热块(48)，导热杆(47)在位于散热板(42)外侧的一端设置有散热块(49)，导热块(48)与散热板(42)之间设置弹簧一，弹簧一套设在导热杆(47)上；所述散热板(42)内部与通孔同轴的位置内置有矩形腔室，导热杆(47)上设置有固定块，固定块位于散热板(42)的矩形腔室内。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法，其特征在于：所述导热块(48)远离导热杆(47)的一端设置为弧形凹面，弧形凹面增大导热块(48)与内部热空气的接触面积，导热块(48)内部设置通气孔，进一步增加导热块(48)与热空气的换热、提高传热效率。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法，其特征在于：所述散热底座(1)与顶板(2)之间竖直安装有固定座(6)；所述固定座(6)位于连接板(41)的外侧，固定座(6)位于连接板(41)、散热板(42)和排气板(43)组成的正方形结构的对角线上，固定座(6)的数量与连接板(41)的数量相同，固定座(6)上固定安装有伸缩杆(7)；所述伸缩杆(7)一端固定在固定座(6)上，伸缩杆(7)另一端固定在连接板(41)上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池的冷却控制方法，其特征在于：所述连接板(41)与排气板(43)之间设置剪叉式机构(8)；所述剪叉式机构(8)位于散热板(42)的外侧，剪叉式机构(8)分别铰接在连接板(41)和排气板(43)的端部，剪叉式机构(8)内部、剪叉式机构(8)与连接板(41)以及剪叉式机构(8)与排气板(43)之间均设置有弹簧二。