1.轨道不平顺评价参数的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在多体动力学仿真软件中建立车辆轨道模型；

(2)通过仿真计算各级平不顺下轨道线路允许速度轨道线路不平顺下垂向、纵向加速度值；

(3)通过仿真计算分析各不平顺评定项目垂向、横向加速度均方根值；

(4)根据各级所得各评定项目垂向、横向加速度均方根值的大小对各级所得各评定项目垂向、横向加速度均方根值进行权重分配得到各级初权重系数；

(5)将各级初权重系数放大评定项目总个数倍得到各项目局部不平顺评价权重系数。

2.如权利要求1所述的轨道不平顺评价参数的检测方法，其特征在于，所述步骤(1)-(5)具体如下：首先，通过动力学理论方法分析得到Ⅰ-Ⅳ级中线路不平顺的车体垂向、横向加速度值av、al，其次，对车体垂向、横向加速度值av、al取均方根值如下式：式中j＝1-7，其中A1-A5依次代表检查项目轨距不平顺、水平不平顺、高低不平顺、轨向不平顺和扭曲不平顺下车辆车体垂向、横向加速度均方根值；A6、A7依次代表铁路轨道动态质量容许偏差管理建议值中车体垂向、横向加速度值，再计算各个加速度均方根值占总加速度均方根值的比例得到初权重系数如下式：式中tj—初权重系数。

最后，将tj放大评定项目总个数倍得到铁路线路局部不平顺评价权重系数如下式：Tj＝7×tj

式中Tj—铁路线路局部不平顺评价权重系数。