1.一种车辆轮胎修补方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1，利用车辆专用支撑装置将车辆需修补的轮胎顶起并使其悬空；

S2，将S1中悬空的轮胎从车轴上卸下；

S3，将新轮胎安装在S2中所述的车轴上；

S4，将车辆专用支撑装置卸下并从车辆下方取出；

本方法中采用的车辆专用支撑装置包括安装板(1)、扶手(2)、压缩机构(3)、进气机构(4)、固定机构(5)、滑动机构(6)、排气机构(7)、支撑机构(8)、连接机构(9)、调整机构(10)、气管(11)和密封机构(12)；所述安装板(1)的一端转动连接所述扶手(2)，所述安装板(1)的一端对称安装所述滑动机构(6)；所述滑动机构(6)的侧壁安装所述连接机构(9)，所述连接机构(9)卡合用于将汽车撑起的所述支撑机构(8)，所述支撑机构(8)的侧壁安装所述排气机构(7)；所述安装板(2)的一端安装用于压缩气体所述压缩机构(3)，且所述气管(11)的一端连通所述压缩机构(3)，所述气管(11)的另一端连通所述支撑机构(8)；所述气管(11)的侧壁安装用于将空气吸入所述压缩机构(3)内部的所述进气机构(4)，所述气管(11)的内部安装将所述气管(11)内部封闭的所述密封机构(12)；所述滑动机构(6)的顶面滑动连接所述调整机构(10)，所述调整机构(10)的顶端转动连接用于固定轮胎的所述固定机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述滑动机构(6)包括滑板(61)、滑槽(62)、卡槽(63)、固定块(64)、支撑块(65)和钢珠(66)，所述安装板(1)的侧壁对称安装所述滑板(61)，所述滑板(61)的顶面设有截面积为十字形的所述滑槽(62)，所述滑槽(62)的内部滑动连接所述固定块(64)，所述固定块(64)的侧壁对称安装侧壁为“L”形的所述支撑块(65)，所述固定块(64)的底面和所述支撑块(65)的顶面分别滚动连接所述钢珠(66)，所述滑槽(62)的侧壁对称设有所述卡槽(63)，所述钢珠(66)分别与所述滑槽(62)和所述卡槽(63)滚动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述调整机构(10)包括连接板(101)、第三支撑杆(102)、旋杆(103)、固定套(104)、涡轮(105)、锯齿(106)和螺杆(107)，所述固定块(64)的顶面固定连接所述连接板(101)，所述连接板(101)的顶面居中处安装所述第三支撑杆(102)，所述第三支撑杆(102)的侧壁安装所述固定套(104)；所述固定套(104)的侧壁和内部分布转动连接所述旋杆(103)和所述涡轮(105)，所述涡轮(105)的侧壁设有等距分布的所述锯齿(106)，所述锯齿(106)啮合所述旋杆(103)；所述涡轮(105)与所述螺杆(107)螺纹连接，且所述螺杆(107)与所述第三支撑杆(102)的内部滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述固定机构(5)包括固定杆(51)和固定板(52)，所述螺杆(107)的顶端转动连接半圆形的所述固定板(52)，所述固定板(52)的一端安装呈环形分布的所述固定杆(51)。

5.根据权利要求2所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述支撑机构(8)包括支撑板(81)、第一支撑杆(82)、第二支撑杆(83)和密封塞(84)，所述气管(11)的一端贯穿所述支撑板(81)连通所述第一支撑杆(82)，所述支撑板(81)的顶面安装所述第一支撑杆(82)，所述第一支撑杆(82)的内部滑动连接所述密封塞(84)和所述第二支撑杆(83)，所述第二支撑杆(83)固定连接所述密封塞(84)，且所述密封塞(84)的直径等于所述第一支撑杆(82)的内径。

6.根据权利要求5所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述连接机构(9)包括凹槽(91)和卡板(92)，所述支撑板(81)和所述固定板(52)的侧壁设有所述凹槽(91)，所述凹槽(91)的内部滑动连接所述卡板(92)，所述卡板(92)卡合所述支撑板(81)和所述固定板(52)的连接处。

7.根据权利要求5所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述排气机构(7)包括阀门(71)和排气管(72)，所述排气管(72)连通所述第一支撑杆(82)的底端，所述排气管(72)的侧壁安装所述阀门(71)。

8.根据权利要求5所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述压缩机构(3)拔开压缩箱(31)、活塞(32)、压缩杆(33)和第一弹簧(34)，所述安装板(1)的顶面安装所述压缩箱(31)，所述压缩箱(31)的内部滑动连接所述活塞(32)和压缩杆(33)，所述压缩杆(33)固定连接所述活塞(32)，所述活塞(32)的直径等于所述压缩箱(31)的内径，且侧壁为“T”形的所述压缩杆(33)的顶端与所述固定箱(31)的顶面之间套装所述第一弹簧(34)，所述固定箱(31)的底端连通所述气管(11)的另一端。

9.根据权利要求8所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述进气机构(4)包括凸块(41)、第一橡胶球(42)和进气管(43)，所述气管(11)的顶端垂直连接所述进气管(43)，所述进气管(43)的内部对称安装所述凸块(41)，所述凸块(41)抵触所述第一橡胶球(42)，所述第一橡胶球(42)卡合所述进气管(43)的内部，且所述第一橡胶球(42)的直径大于所述进气管(43)的最小内径。

10.根据权利要求8所述的一种车辆轮胎修补方法，其特征在于：所述密封机构(12)包括固定网(121)、第二弹簧(122)、第二橡胶球(123)和漏斗(124)，所述气管(11)的内部安装所述漏斗(124)，所述漏斗(124)的内部滑动连接所述第二橡胶球(123)，所述气管(11)的内部安装所述固定网(121)，所述固定网(121)与所述第二橡胶球(123)之间安装所述第二弹簧(122)，且所述第二橡胶球(123)的直径大于所述漏斗(124)的最小内径。