1.一种电气化铁路AT所的故障检测装置，选取电气化铁路AT供电系统中的三个AT所，分别记为左邻AT所(AS1)、中间AT所(AS2)和右邻AT所(AS3)，其特征在于，所述中间AT所(AS2)的故障检测装置的输入端分别连接左邻AT所(AS1)、中间AT所(AS2)、右邻AT所(AS3)的测试端，其输出端连接左邻AT所(AS1)、中间AT所(AS2)、右邻AT所(AS3)的控制端和电调信息发送端(DD)；其中，所述左邻AT所(AS1)、中间AT所(AS2)、右邻AT所(AS3)在各自出口的接触网(T)上分别设置两个分段器，且两个分段器之间通过过度区(Ta)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路AT所的故障检测装置，其特征在于，所述故障检测装置的左邻AT所(AS1)的测试端为第二电流互感器(LH12)的测试端，所述左邻AT所(AS1)的控制端为第一右上网断路器(DL12)的控制端；左邻AT所(AS1)的自耦变一(AT1)的接触网端子串接第一隔离开关(GL1)后分成三条支路，第一支路通过第一左上网断路器(DL10)、第一电流互感器(LH10)和第一左上网线(SW10)就近连接到第一左分段器(FD1a)左端的接触网(T)上，第二支路通过第一断路器(DL1)、第三电流互感器(LH1)和第一上网线(SW1)就近连接到第一左分段器(FD1a)和第一右分段器(FD1b)之间的接触网过渡区(Ta)上，第三支路通过第一右上网断路器(DL12)、第二电流互感器(LH12)和第一右上网线(SW12)就近连接到第一右分段器(FD1b)右端的接触网(T)上。

3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路AT所的故障检测装置，其特征在于，所述故障检测装置的中间AT所(AS2)的测试端为第四电流互感器(LH21)、第五电流互感器(LH23)和第六电流互感器(LH2)以及安装于中间AT所(AS2)的接触网(T)与钢轨(R)之间的第二电压互感器(YH2)的测试端，中间AT所(AS2)的控制端为第二左上网断路器(DL21)、第二右上网断路器(DL23)、第二断路器(DL2)的控制端；中间AT所(AS2)的自耦变二(AT2)的接触网端子串接第二隔离开关(GL2)后分成三条支路，第一支路通过第二左上网断路器(DL21)、第四电流互感器(LH21)和第二左上网线(SW21)就近连接到第二左分段器(FD2a)左端的接触网(T)上，第二支路通过第二断路器(DL2)、第六电流互感器(LH2)和第二上网线(SW2)就近连接到第二左分段器(FD2a)和第二右分段器(FD2b)之间的接触网过渡区(Ta)上，第三支路通过第二右上网断路器(DL23)、第五电流互感器(LH23)和第二右上网线(SW23)就近连接到第二右分段器(FD2b)右端的接触网(T)上。

4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路AT所的故障检测装置，其特征在于，所述故障检测装置的右邻AT所(AS3)的测试端为第七电流互感器(LH32)的测试端，右邻AT所(AS3)的控制端为第三右上网断路器(DL32)的控制端；右邻AT所(AS3)的自耦变三(AT3)的接触网端子串接第三隔离开关(GL3)后分成三条支路，第一支路通过第三左上网断路器(DL32)、第七电流互感器(LH32)和第三左上网线(SW32)就近连接到第三左分段器(FD3a)左端的接触网(T)上，第二支路通过第三断路器(DL3)、第九电流互感器(LH3)和第三上网线(SW3)就近连接到第三左分段器(FD3a)和第三右分段器(FD3b)之间的接触网过渡区(Ta)上，第三支路通过第三右上网断路器(DL34)、第八电流互感器(LH34)和第三右上网线(SW34)就近连接到第三右分段器(FD3b)右端的接触网(T)上。

5.一种使用上述权利要求1至4中任意一项所述的故障检测装置的电气化铁路AT所故障检测方法，其特征在于，所述故障检测装置安装于中间AT所(AS2)，设列车变流器网侧关闭反应时间为△t1，接触网(T)断路器分闸时间为△t2，列车变流器检测到接触网电压正常后恢复正常工作的时间间隔为△t3，接触网(T)短路后重合闸的时间间隔为△t4，该故障检测方法的具体步骤如下：判断第二电压互感器YH2测得的电压值U2是否低于状态阈值UT；

若是，则列车失压且处于失压范围，经过△t1秒后列车变流器网侧关闭，此时负荷＝0，同时设△t1+△t3＞△t2+△t4；若反之，则列车运行正常。

6.根据权利要求5所述的电气化铁路AT所故障检测方法，其特征在于，当列车处于失压状态下时，具体步骤如下：

若第五电流互感器(LH23)测得的电流I23与第七电流互感器(LH32)测得的电流I32之差的绝对值大于不平衡电流△I，即▕I23-I32▏＞△I，则认定中间AT所(AS2)与右邻AT所(AS3)之间的接触网T发生短路故障，中间AT所(AS2)与右邻AT所(AS3)之间的AT段为故障段，所述故障检测装置发出分闸命令，经△t2秒后中间AT所(AS2)第二断路器(DL2)、第二右上网断路器(DL23)、右邻AT所(AS3)第三左上网断路器(DL32)均分闸，同时接触网过渡区(Ta)失压，故障段被隔离，故障段两侧AT段的接触网T电压恢复正常。

7.根据权利要求6所述的电气化铁路AT所故障检测方法，其特征在于，在△t1+△t3＞△t2+△t4秒时段内，失压范围的列车仍处于变流器网侧关闭状态，即负荷＝0，经△t2+△t4秒后，故障检测装置命令中间AT所(AS2)第二右上网断路器(DL23)和右邻AT所(AS3)第三左上网断路器(DL32)重合闸，如果重合闸成功，故障段恢复正常供电，同时故障检测装置命令中间AT所(AS2)第二断路器(DL2)合闸，如果重合闸失败，则故障检测装置通过电调信息发送端(DD)向电调报告中间AT所(AS2)与右邻AT所(AS3)之间接触网(T)的永久短路故障信息，组织抢修，同时电调报告行调，行调调整列车运行图；抢修完成后，恢复正常供电，系统恢复正常。

8.根据权利要求5所述的电气化铁路AT所故障检测方法，其特征在于，当列车处于失压状态下时，具体步骤如下：若第四电流互感器(LH21)测得的电流I21与第二电流互感器(LH12)测得的电流I12之差的绝对值大于不平衡电流△I，即▕I21-I12▏＞△I，则认定中间AT所(AS2)与左邻AT所(AS1)之间的接触网(T)发生短路故障，中间AT所(AS2)与左邻AT所(AS1)之间的AT段为故障段，故障检测装置发出分闸命令，经△t2秒后中间AT所(AS2)第二断路器(DL2)、第二左上网断路器(DL21)、左邻AT所(AS1)第一右上网断路器(DL12)分闸，接触网过渡区(Ta)失压，故障段被隔离，故障段两侧AT段的接触网T电压恢复正常。

9.根据权利要求8所述的电气化铁路AT所故障检测方法，其特征在于，在△T1+△T3＞△T2+△T4秒时段内，失压范围的列车仍处于变流器网侧关闭状态，即负荷＝0，经△t2+△t4秒后，故障检测装置命令中间AT所(AS2)第二左上网断路器(DL21)和左邻AT所(AS1)第一右上网断路器(DL12)重合闸，如果重合闸成功，故障段恢复正常供电，同时故障检测装置命令中间AT所(AS2)第二断路器(DL2)合闸，如果重合闸失败，则故障检测装置通过电调信息发送端(DD)向电调报告中间AT所(AS2)与左邻AT所(AS1)之间接触网(T)的永久短路故障信息，组织抢修，同时电调报告行调，调整列车运行图；抢修完成后，恢复正常供电，系统恢复正常。

10.根据权利要求5至9中任意一项所述的电气化铁路AT所故障检测方法，其特征在于，若第六电流互感器(LH2)测得的电流I2＞0，则认定中间AT所(AS2)出口的接触网过渡区(Ta)发生短路故障，故障检测装置发出分闸命令，经△t2秒后中间AT所(AS2)的第二断路器(DL2)分闸，在△t1+△t3＞△t2+△t4秒时段内，失压范围的列车仍处于变流器网侧关闭状态，即负荷＝0，经△t2+△t4秒后，故障检测装置命令中间AT所(AS2)的第二断路器(DL2)重合闸，如果重合闸成功，接触网过渡区(Ta)恢复正常供电，如果重合闸失败，则故障检测装置通过电调信息发送端(DD)向电调报告中间AT所(AS2)出口接触网过渡区(Ta)的永久短路故障信息，组织抢修，同时电调报告行调，行调调整列车运行图；抢修完成后，恢复正常供电，系统恢复正常。