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专利号: 2018109935385
申请人: 虎坤锋信息科技(深圳)有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2024-08-26
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种多功能雷达运送保护装置,包括减震驻车轮机构(1)、机身机构(2)、升降机构(3)、雷达固定旋转机构(4),其特征在于:减震驻车轮机构(1)包括移动轮(1-1)、移动轮固定杆(1-2)、移动轮下支腿(1-3)、驻车杆(1-4)、驻车杆固定横杆(1-5)、驻车杆固定磁铁(1-

6)、磁铁固定座(1-7)、减震弹簧(1-8)、减震弹簧座(1-9),移动轮(1-1)与移动轮固定杆(1-

2)相连,移动轮(1-1)与移动轮固定杆(1-2)的连接方式为轴承连接,移动轮固定杆(1-2)与移动轮下支腿(1-3)相连,移动轮固定杆(1-2)与移动轮下支腿(1-3)的连接方式为焊接,驻车杆固定横杆(1-5)与移动轮下支腿(1-3)相连,驻车杆固定横杆(1-5)与移动轮下支腿(1-

3)的连接方式为螺栓连接,驻车杆(1-4)与驻车杆固定横杆(1-5)相连,驻车杆(1-4)与驻车杆固定横杆(1-5)的连接方式为铰接,磁铁固定座(1-7)与移动轮下支腿(1-3)相连,磁铁固定座(1-7)与移动轮下支腿(1-3)的连接方式为螺栓连接,驻车杆固定磁铁(1-6)与磁铁固定座(1-7)相连,驻车杆固定磁铁(1-6)与磁铁固定座(1-7)的配合方式为过盈配合,减震弹簧(1-8)位于磁铁固定座(1-7)的上方,减震弹簧(1-8)与磁铁固定座(1-7)的连接方式为焊接,减震弹簧座(1-9)位于减震弹簧(1-8)的上方,减震弹簧座(1-9)与减震弹簧(1-8)的连接方式为焊接;

机身机构(2)包括机身本体(2-1)、维修工具箱(2-2)、开合门(2-3)、滑轨(2-4),维修工具箱(2-2)设置在机身本体(2-1)的内部,维修工具箱(2-2)与机身本体(2-1)的配合方式为间隙配合,开合门(2-3)设置在机身本体(2-1)的上方,开合门(2-3)与机身本体(2-1)的连接方式为铰接,滑轨(2-4)开在机身本体(2-1)底板的上端面上;

维修工具箱(2-2)包括维修工具箱本体(2-2-1)、维修工具箱拉手(2-2-2),维修工具箱拉手(2-2-2)与维修工具箱本体(2-2-1)相连,维修工具箱拉手(2-2-2)与维修工具箱本体(2-2-1)的连接方式为焊接;

升降机构(3)包括升降执行机构(3-1)、升降推动机构(3-2),升降执行机构(3-1)位于升降推动机构(3-2)的左侧,升降执行机构(3-1)与升降推动机构(3-2)的连接方式为焊接;

升降执行机构(3-1)包括升降顶部平台(3-1-1)、铰接杆(3-1-2)、左端固定座(3-1-3)、右端活动座(3-1-4),升降顶部平台(3-1-1)位于铰接杆(3-1-2)的上方,升降顶部平台(3-

1-1)与铰接杆(3-1-2)的连接方式为铰接,铰接杆(3-1-2)与铰接杆(3-1-2)之间的连接方式为铰接,左端固定座(3-1-3)位于铰接杆(3-1-2)的下方,左端固定座(3-1-3)与铰接杆(3-1-2)的连接方式为铰接,右端活动座(3-1-4)位于铰接杆(3-1-2)的下方,右端活动座(3-1-4)与铰接杆(3-1-2)的连接方式为铰接;

右端活动座(3-1-4)包括活动座滑轮(3-1-4-1)、活动座滑轮固定杆(3-1-4-2)、活动座滑轮支撑杆(3-1-4-3)、滑轮座(3-1-4-4)、铰接杆连接座(3-1-4-5)、连杆(3-1-4-6),活动座滑轮(3-1-4-1)与活动座滑轮固定杆(3-1-4-2)相连,活动座滑轮(3-1-4-1)与活动座滑轮固定杆(3-1-4-2)的连接方式为轴承连接,活动座滑轮固定杆(3-1-4-2)与活动座滑轮支撑杆(3-1-4-3)相连,活动座滑轮固定杆(3-1-4-2)与活动座滑轮支撑杆(3-1-4-3)的连接方式为焊接,滑轮座(3-1-4-4)位于活动座滑轮支撑杆(3-1-4-3)的上方,滑轮座(3-1-4-4)与活动座滑轮支撑杆(3-1-4-3)的连接方式为焊接,铰接杆连接座(3-1-4-5)位于滑轮座(3-1-4-4)的上方,铰接杆连接座(3-1-4-5)与滑轮座(3-1-4-4)的连接方式为焊接,连杆(3-1-4-6)与铰接杆连接座(3-1-4-5)相连,连杆(3-1-4-6)与铰接杆连接座(3-1-4-5)的连接方式为铰接;

升降推动机构(3-2)包括液压推杆(3-2-1)、液压缸(3-2-2)、液压推杆座(3-2-3),液压推杆(3-2-1)与液压推杆座(3-2-3)相连,液压推杆(3-2-1)与液压推杆座(3-2-3)的连接方式为螺旋连接,液压推杆座(3-2-3)设置在液压缸(3-2-2)的内部,液压推杆座(3-2-3)与液压缸(3-2-2)的配合方式为过渡配合;

雷达固定旋转机构(4)包括开合门推动机构(4-1)、雷达固定旋转座(4-2),开合门推动机构(4-1)与雷达固定旋转座(4-2)相连,开合门推动机构(4-1)与雷达固定旋转座(4-2)的连接方式为螺栓连接;

开合门推动机构(4-1)包括开合门连接座(4-1-1)、合门功能弹簧(4-1-2)、推动杆(4-

1-3)、推动腔体(4-1-4)、复位弹簧(4-1-5)、复位弹簧座(4-1-6)、中间连接杆(4-1-7)、中间连接杆固定座(4-1-8),开合门连接座(4-1-1)位于合门功能弹簧(4-1-2)的上方,开合门连接座(4-1-1)与合门功能弹簧(4-1-2)的连接方式为焊接,合门功能弹簧(4-1-2)位于推动杆(4-1-3)的上方,合门功能弹簧(4-1-2)与推动杆(4-1-3)的连接方式为焊接,推动杆(4-

1-3)与复位弹簧座(4-1-6)相连,推动杆(4-1-3)与复位弹簧座(4-1-6)的连接方式为螺旋连接,复位弹簧座(4-1-6)设置在推动腔体(4-1-4)的内部,复位弹簧座(4-1-6)与推动腔体(4-1-4)的配合方式为间隙配合,复位弹簧(4-1-5)位于复位弹簧座(4-1-6)的上方,复位弹簧(4-1-5)与复位弹簧座(4-1-6)的连接方式为焊接,复位弹簧(4-1-5)与推动腔体(4-1-4)的连接方式为焊接,中间连接杆(4-1-7)位于推动杆(4-1-3)的下方,中间连接杆(4-1-7)与推动杆(4-1-3)的连接方式为焊接,中间连接杆固定座(4-1-8)位于中间连接杆(4-1-7)的右端,中间连接杆固定座(4-1-8)与中间连接杆(4-1-7)的连接方式为焊接;

雷达固定旋转座(4-2)包括雷达固定机构(4-2-1)、雷达旋转驱动机构(4-2-2),雷达固定机构(4-2-1)位于雷达旋转驱动机构(4-2-2)的上方,雷达固定机构(4-2-1)与雷达旋转驱动机构(4-2-2)的连接方式为螺栓连接;

雷达固定机构(4-2-1)包括锁紧驱动机构(4-2-1-1)、雷达固定机构外壳(4-2-1-2)、锁紧座滑轨(4-2-1-3)、锁紧座(4-2-1-4),锁紧驱动机构(4-2-1-1)设置在雷达固定机构外壳(4-2-1-2)的内部,锁紧驱动机构(4-2-1-1)与雷达固定机构外壳(4-2-1-2)的连接方式为轴承连接,锁紧座滑轨(4-2-1-3)设置在雷达固定机构外壳(4-2-1-2)的底板内壁上,锁紧座(4-2-1-4)与锁紧座滑轨(4-2-1-3)相连,锁紧座(4-2-1-4)与锁紧座滑轨(4-2-1-3)的配合方式为间隙配合,锁紧座(4-2-1-4)与锁紧驱动机构(4-2-1-1)相连,锁紧座(4-2-1-4)与锁紧驱动机构(4-2-1-1)的连接方式为螺旋连接;

锁紧驱动机构(4-2-1-1)包括驱动螺旋(4-2-1-1-1)、驱动辊筒(4-2-1-1-2)、驱动盘(4-2-1-1-3)、驱动手柄(4-2-1-1-4),驱动螺旋(4-2-1-1-1)与驱动辊筒(4-2-1-1-2)相连,驱动螺旋(4-2-1-1-1)与驱动辊筒(4-2-1-1-2)的连接方式为焊接,驱动盘(4-2-1-1-3)位于驱动辊筒(4-2-1-1-2)的右端,驱动盘(4-2-1-1-3)与驱动辊筒(4-2-1-1-2)的连接方式为胀套连接,驱动手柄(4-2-1-1-4)与驱动盘(4-2-1-1-3)相连,驱动手柄(4-2-1-1-4)与驱动盘(4-2-1-1-3)的连接方式为焊接;

锁紧座(4-2-1-4)包括锁紧座本体(4-2-1-4-1)、内螺旋(4-2-1-4-2)、底部滑块(4-2-

1-4-3),内螺旋(4-2-1-4-2)攻在锁紧座本体(4-2-1-4-1)内部,底部滑块(4-2-1-4-3)设置在锁紧座本体(4-2-1-4-1)的内部,底部滑块(4-2-1-4-3)与锁紧座本体(4-2-1-4-1)的连接方式焊接;

雷达旋转驱动机构(4-2-2)包括旋转座(4-2-2-1)、驱动轴(4-2-2-2)、驱动电机(4-2-

2-3)、驱动电机座(4-2-2-4)、雷达旋转驱动机构外壳(4-2-2-5),旋转座(4-2-2-1)位于驱动轴(4-2-2-2)的上方,旋转座(4-2-2-1)与驱动轴(4-2-2-2)的连接方式为胀套连接,驱动轴(4-2-2-2)与驱动电机(4-2-2-3)相连,驱动轴(4-2-2-2)与驱动电机(4-2-2-3)的连接方式为轴承连接,驱动电机座(4-2-2-4)位于驱动电机(4-2-2-3)的下方,驱动电机座(4-2-2-

4)与驱动电机(4-2-2-3)的连接方式为焊接,驱动电机座(4-2-2-4)位于雷达旋转驱动机构外壳(4-2-2-5)的上方,驱动电机座(4-2-2-4)与雷达旋转驱动机构外壳(4-2-2-5)的连接方式为螺栓连接;

减震驻车轮机构(1)位于机身机构(2)的下方,减震驻车轮机构(1)与机身机构(2)的连接方式为螺栓连接,升降机构(3)设置在机身机构(2)的内部,升降机构(3)与机身机构(2)的连接方式为部分螺栓连接、部分接触配合,雷达固定旋转机构(4)位于升降机构(3)的上方,雷达固定旋转机构(4)与升降机构(3)的连接方式为螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能雷达运送保护装置,其特征在于:所述的减震驻车轮机构(1)的个数为四个。

3.根据权利要求1所述的一种多功能雷达运送保护装置,其特征在于:所述的减震弹簧(1-8)、复位弹簧(4-1-5)的材料为高碳钢。

4.根据权利要求1所述的一种多功能雷达运送保护装置,其特征在于:所述的机身本体(2-1)的材料为不锈钢。

5.根据权利要求1所述的一种多功能雷达运送保护装置,其特征在于:所述的维修工具箱拉手(2-2-2)、驱动手柄(4-2-1-1-4)上设有防滑套。