1.汽车悬架系统，其特征在于：包括减振装置、用于调节减振装置的刚度的灵敏度调节装置和与减振装置连接且用于产生阻尼力的环形阻尼器。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述环形阻尼器设置于所述减振装置的内部。

3.根据权利要求1或2所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述减振装置包括导向筒、可移动的设置于导向筒中的调节盘以及设置于导向筒中且用于对调节盘提供弹性作用力的第一减振弹簧、……和第n减振弹簧，所述灵敏度调节装置使调节盘可选择性的与第一减振弹簧、……和第n减振弹簧接触，第一减振弹簧、……和第n减振弹簧的刚度大小不同。

4.根据权利要求3所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述第一减振弹簧、……和第n减振弹簧分别至少设置两个，第一减振弹簧、……和第n减振弹簧在所述导向筒内部为沿周向均匀分布，第一减振弹簧、……和第n减振弹簧的长度方向与导向筒的轴向相平行。

5.根据权利要求3或4所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述调节盘相对于所述导向筒可旋转，所述灵敏度调节装置包括与所述调节盘连接的调节杆、操纵杆以及与操纵杆和调节杆连接的传动机构。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述调节杆和所述操纵杆相平行，所述传动机构为齿轮传动机构。

7.根据权利要求3至6任一所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述环形阻尼器包括外壳体、可旋转的设置于外壳体上的旋转盘、设置于外壳体的内部且与旋转盘同步旋转的活塞、设置于活塞上的励磁线圈以及与旋转盘和所述调节盘连接且用于将调节盘的直线运动转换成旋转盘的旋转运动的运动转换机构，外壳体中充有磁流变液。

8.根据权利要求7所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述外壳体为内部中空的圆环形结构，外壳体与所述导向筒为同轴设置，外壳体的内腔体为圆环形腔体，所述旋转盘设置于外壳体的中心处且旋转盘与外壳体为同轴设置。

9.根据权利要求7或8所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述活塞设置两个，所述外壳体的内部设有两个隔板，两个隔板将外壳体的内腔体分隔成两个储液腔，各个储液腔中分别具有一个活塞。

10.根据权利要求7至9任一所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述运动转换机构包括与所述调节盘连接的传动杆、与传动杆构成螺旋传的动丝杆、与丝杆和所述旋转盘连接的第一转轴、设置于第一转轴上的第一齿轮、与第一转轴相平行的第二转轴、设置于第二转轴上且与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二转轴连接的摆杆和与摆杆转动连接且与旋转盘为滑动连接的滑块。