1.电动汽车电池防护装置，其特征在于，包括开口向上的U字形框架（1），框架（1）包括水平放置的底板以及底板上方左右两侧竖向放置的立板，底板的上方设有多个前后排列的支撑板（2），两个相邻的支撑板（2）之间有间隔，多个支撑板（2）的上方设有一个电池箱（4），两个相邻的支撑板（2）相对的端面上分别设有一个可前后移动的卡板（5），每个卡板（5）与其对应侧的支撑板（2）之间连接有挤压弹簧（6），电池箱（4）的下端设有多个固定板（3），固定板（3）分别置于两个卡板（5）之间，两个卡板（5）在挤压弹簧（6）的作用下可以夹紧固定板（3）实现对电池箱（4）的固定；

所述的电池箱（4）的左右两侧分别设有一个置于框架（1）内的L形挡板（8），每个支撑板（2）左右端面开设有左右贯通的凹槽（9），L形挡板（8）的横板端设有多个与支撑板（2）一一对应的导板（10），每个导板（10）插装在与其对应的支撑板（2）上的凹槽（9）内，L形挡板（8）的竖板端置于电池箱（4）的外部，每个L形挡板（8）的竖板端与其对应侧的电池箱（4）的侧壁之间连接有多个减震弹簧（11），两个相邻的导板（10）之间设有置于相邻支撑板（2）间隔内的楔形块（12），两个相对的卡板（5）的外侧一端分别设有斜面， L形挡板（8）向内滑动会通过楔形块（12）推动两个卡板（5）前后张开，两个卡板（5）前后张开会解除对电池箱（4）的固定，每个凹槽（9）内设有多个置于左右两个导板（10）之间且左右方向均布的消能块，L形挡板（8）的向内移动会挤压消能块。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池防护装置，其特征在于，所述的每个导板（10）置于凹槽（9）内的一端设有电磁铁（14），每个L 形挡板（8）的竖板外侧一端设有压力传感器（15），压力传感器（15）与其对应侧的框架（1）的立板之间连接有第一弹簧（16），压力传感器（15）受到压力会发出信号控制电磁铁（14）的通电，左右两个相对的电磁铁（14）通电在相对部位会形成相同的磁极。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池防护装置，其特征在于，所述的左右两个相对的导板（10）之间连接有第二弹簧（17），初始状态时，两个L形挡板（8）在第二弹簧（17）的作用下处于最外侧部位，此时两个L形挡板（8）可沿凹槽（9）向内滑动但不可向外滑动。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池防护装置，其特征在于，所述的处于同一间隔内的两个卡板（5）相对的端面上分别设有多个左右方向均布的销柱（18），每个固定板（3）上分别设有多个与销柱（18）相对应的销孔（19），销柱（18）能卡进销孔（19）内实现对电池箱（4）的固定。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电池防护装置，其特征在于，所述的每个卡板（5）靠近其对应侧支撑板（2）的一端连接有导柱（7），导柱（7）的另一端插装在对应的支撑板（2）上，卡板（5）可经导柱（7）沿支撑板（2）前后移动。

6.根据权利要求1所述的电动汽车电池防护装置，其特征在于，所述的框架（1）的立板与底板之间以及L形挡板（8）的竖板端与横板端之间均采用圆角过渡。

7.根据权利要求1所述的电动汽车电池防护装置，其特征在于，所述的楔形块（12）前后两端为外侧大于内侧的锥形结构，两个卡板（5）的斜面构成外侧开口大于内侧开口的结构，形成L形挡板（8）向内移动会经楔形块（12）的锥面挤压卡板（5）的斜面使两个卡板（5）前后张开的结构。