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专利号: 2018110385920
申请人: 马依和
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 建筑物
更新日期:2023-07-12
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种公交车换乘站保护装置,包括固定座(12),其特征在于,所述固定座(12)的顶部铺设有第一防滑垫(1),且固定座(12)顶部的两侧均设有L形的扶手(3),两个所述扶手(3)一侧内壁的中间位置均设有横撑(2),且两个横撑(2)一侧的中间位置均通过合页连接有活动座椅面板(6),所述活动座椅面板(6)一侧的底部通过铰链连接有第一支撑板(28),且第一支撑板(28)的一端通过铰链连接有第二支撑板(26),所述第二支撑板(26)的一端设有固定垫(27),且两个扶手(3)和两个横撑(2)的一侧均开设有第二滑槽(22),所述第二滑槽(22)的内部滑动连接有第二滑轮(21),且位于同一垂直方向的两个第二滑轮(21)远离第二滑槽(22)的一端设有同一个垃圾桶(25),所述垃圾桶(25)靠近扶手(3)的一侧外壁顶部开设有投放口,且投放口的顶部内壁通过转轴连接有活动挡板(30),所述垃圾桶(25)顶部外壁的中间位置开设有固定槽(31),且固定槽(31)的底部内壁设有磁铁片(16),所述磁铁片(16)的顶部放置有烟灰缸(23),所述固定座(12)一侧的底部开设有安装槽(10),且安装槽(10)一侧内壁的四角均设有电动伸缩杆(11),四个所述电动伸缩杆(11)远离固定座(12)的一端设有同一个衔接块(7),且衔接块(7)顶部的两端均开设有第一滑槽(17),所述衔接块(7)底部的一侧开设有等距离分布的凹槽(8),且凹槽(8)的内部卡接有滚轴(9),所述衔接块(7)一侧的顶部设有等距离分布的连接弹簧(19),且连接弹簧(19)远离衔接块(7)的一端设有防护套(18),所述第一防滑垫(1)的一侧设置有L形的防护架(4),且防护架(4)顶部外壁的四周设有同一个安装壳(5),所述安装壳(5)顶部外壁的两侧均设有四个压力传感器(15),且位于安装壳(5)顶部外壁同一侧的四个压力传感器(15)设有同一个太阳能板(14),所述安装壳(5)底部内壁的两侧均设有加热电阻盘(13),所述衔接块(7)的顶部粘接有第二防滑垫(32),且第二防滑垫(32)的顶部设置有等距离分布的凸块(33),所述安装槽(10)顶部内壁一侧的中间位置设有挡板(34),且挡板(34)一侧的底部开设有等距离分布的漏水孔(35),所述挡板(34)另一侧的底部通过紧固螺栓连接有刷毛(36)。

2.根据权利要求1所述的一种公交车换乘站保护装置,其特征在于,所述防护套(18)的一侧通过紧固螺栓和衔接块(7)连接,且连接弹簧(19)位于防护套(18)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种公交车换乘站保护装置,其特征在于,所述防护架(4)顶部外壁的中间位置设有蓄电池,且防护架(4)顶部内壁的两侧均开设有散热孔。

4.根据权利要求3所述的一种公交车换乘站保护装置,其特征在于,所述防护架(4)的底部和固定座(12)的另一侧均通过紧固螺栓和地面连接,且安装槽(10)顶部内壁的一侧设有两个第一滑轮(29)。

5.根据权利要求4所述的一种公交车换乘站保护装置,其特征在于,所述第一滑轮(29)的外径和第一滑槽(17)的内径相适配,且垃圾桶(25)顶部外壁的一侧设有延伸罩(24)。

6.根据权利要求1所述的一种公交车换乘站保护装置,其特征在于,所述活动座椅面板(6)靠近第一支撑板(28)的一侧设有第一固定磁铁,且第一支撑板(28)靠近第二支撑板(26)的一侧设有第二固定磁铁。

7.根据权利要求6所述的一种公交车换乘站保护装置,其特征在于,所述电动伸缩杆(11)和加热电阻盘(13)均通过导线连接有开关,且开关通过导线连接有处理器。

8.根据权利要求7所述的一种公交车换乘站保护装置,其特征在于,所述衔接块(7)一侧的底部设有距离传感器(20),且压力传感器(15)和距离传感器(20)的信号输出端均通过信号线和处理器的信号输入端连接。