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专利号: 2018111056460
申请人: 绍兴市卓诚新材料有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-06-17
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种用于道路桥梁宽度限行装置,其特征在于:该用于道路桥梁宽度限行装置包括:

主体(1),嵌入槽(101),固定槽(102),安装槽(103),导向轮(104),底板(105),限位槽(106),移动件(2),防滑垫(201),移动轮(202),拉紧弹簧(203),移动轴(204),旋转件(3),嵌入件(301),转动杆(302),嵌入滑槽(303),拉紧件(4),缠绕槽(401),导向件(402),手动杆(403),牵引绳(404),顶杆(5),嵌入头(501),连接件(502),闭合槽(503),翻转板(6),支撑弹簧(601),限位件(7),拉动杆(701)和外撑弹簧(702);所述主体(1)为矩形长条状结构,且主体(1)的底部两侧通过焊接的方式安装有底板(105),且底板(105)内部通过螺栓与地底的螺帽相连接,且主体(1)的两侧中间位置设有限位槽(106);所述移动件(2)的底部通过连接件与转轴安装有移动轮(202),且移动轴(204)的外侧设有螺纹,且移动轴(204)通过螺纹安装在旋转件(3)的内部;所述旋转件(3)中间位置的嵌入件(301)通过嵌入的方式安装在主体(1)中间位置的固定槽(102)的内部,且移动杆(302)的外端设有安装口,且移动杆(302)外端安装口的内部通过嵌入的方式安装有限位杆;所述拉紧件(4)的内侧的嵌入件通过嵌入的方式安装在旋转件(3)内侧的嵌入滑槽(303)内部,且拉紧件(4)的外侧边缘位置通过焊接的方式安装有手动杆(403),且手动杆(403)的外端通过安装孔安装有限位杆,且缠绕槽(401)的内部与牵引绳(404)的底部固定连接;所述顶杆(5)两端的嵌入头(501)通过嵌入的方式安装在主体(1)顶端的安装槽(103)内部;所述翻转板(6)为矩形板状结构,且旋转件(6)的底部通过连接轴与闭合槽(503)的内部底端相连接,且旋转件(6)的背部中间位置通过支撑弹簧(601)与闭合槽(503)的底部中间位置相连接。

2.如权利要求1所述用于道路桥梁宽度限行装置,其特征在于:所述主体(1)的内侧中间位置设有矩形结构的嵌入槽(101),且主体(1)的外侧中间位置设有安装口,且主体(1)外侧中间位置的安装口内部中间位置设有与矩形圆环状结构的固定槽(102)。

3.如权利要求1所述用于道路桥梁宽度限行装置,其特征在于:所述主体(1)的顶端内侧设有T形结构的安装槽(103),且主体(1)的顶端外侧中间位置通过安装件与转轴安装有导向轮(104),且导向轮(104)的外侧中间位置设有弧形结构的嵌入槽。

4.如权利要求1所述用于道路桥梁宽度限行装置,其特征在于:所述移动件(2)为矩形长条状结构,且移动件(2)的内侧通过粘接的方式安装有橡胶材质的防滑垫(201),且移动件(2)的外侧上下位置通过拉紧弹簧(203)与主体(1)内侧的嵌入槽(101)的内部相连接,且移动件(2)的外侧中间位置通过焊接的方式安装有移动轴(204)。

5.如权利要求1所述用于道路桥梁宽度限行装置,其特征在于:所述旋转件(3)为T形内部中空结构,且旋转件(3)的内部设有螺纹,且旋转件(3)的外侧中间位置设有嵌入件(301),且旋转件(3)的外端上下侧边通过焊接的方式安装有移动杆(302),且旋转件(3)的内侧设有T形圆环状结构的嵌入滑槽(303)。

6.如权利要求1所述用于道路桥梁宽度限行装置,其特征在于:所述拉紧件(4)为圆环状结构,且拉紧件(4)的内侧设有T形圆环状结构的嵌入件,且拉紧件(4)的外侧中间位置设有矩形圆环状结构的缠绕槽(401),且拉紧件(4)的内侧边缘位置设有楔形圆环状结构的导向件(402)。

7.如权利要求1所述用于道路桥梁宽度限行装置,其特征在于:所述顶杆(5)为矩形长条状结构,且顶杆(5)的两端设有T形结构的嵌入头(501),且嵌入头(501)的顶部设有连接件(502),且顶杆(5)的中间位置设有矩形结构的闭合槽(503)。

8.如权利要求1所述用于道路桥梁宽度限行装置,其特征在于:所述限位件(7)为矩形结构,且限位件(7)的内侧为楔形结构,且限位件(7)的内部侧边通过焊接的方式安装有矩形长条状结构的拉动杆(701),且限位件(7)的尾端通过外撑弹簧(702)与顶杆(5)的内部相连接。