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专利号: 2018111379289
申请人: 南通理工学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2025-03-25
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.自行车停车装置,其特征在于,由下至上依次包括:

支撑底架,包括:两根竖直设置的支撑杆;

可转动支架,包括:第一转动杆、第二转动杆以及两根用于连接所述第一转动杆和第二转动杆的中连接杆,所述第一转动杆与第二转动杆水平设置,所述中连接杆竖直设置,所述第一转动杆的相对两端均与所述中连接杆和支撑杆转动连接,在所述第一转动杆上设有用于调节所述第一转动杆处于转动或非转动状态的第一转动控制器;所述第二转动杆的相对两端均与所述中连接杆和车锁架转动连接,在所述第二转动杆上设有用于调节所述第二转动杆处于转动或非转动状态的第二转动控制器;

车锁架,在所述车锁架上设有用于对自行车进行固定的挂钩;

所述第一转动控制器和第二转动控制器分别包括:

锁紧执手,所述锁紧执手设置于所述第一转动杆或第二转动杆上,且所述锁紧执手通过联动连接件与锁紧头传动连接;锁紧部件,包括:套设于所述第一转动杆或第二转动杆相对两端的动块、定块和止头端盖,在所述第一转动杆或第二转动杆其中一端的动块和定块上分别开设有自锁孔,所述自锁孔内设有与所述锁紧头弹性连接的弹性件;所述锁紧执手通过所述联动连接件控制所述锁紧头穿插于所述自锁孔中。

2.根据权利要求1所述的自行车停车装置,其特征在于,所述弹性件为扭簧。

3.根据权利要求1或2所述的自行车停车装置,其特征在于,所述车锁架包括:两根竖直设置的上连接杆以及水平设置的横杆,所述第二转动杆的相对两端均与所述中连接杆和车锁架的上连接杆转动连接,所述挂钩设置于所述横杆上。

4.根据权利要求3所述的自行车停车装置,其特征在于,每个所述挂钩均包括:套设于所述横杆上的横杆转动套、中转连接件以及铰链钩,所述中转连接件的上端与所述横杆转动套转动连接,所述中转连接件的下端与所述铰链钩转动连接。

5.根据权利要求4所述的自行车停车装置,其特征在于,所述支撑杆、上连接杆及中连接杆为可伸缩结构。

6.根据权利要求4所述的自行车停车装置,其特征在于,在所述上连接杆和/或中连接杆上套设有至少一个连接杆转动套,在所述连接杆转动套的外壁上固定有至少一个限位凸起。

7.根据权利要求6所述的自行车停车装置,其特征在于,所述限位凸起的外表面呈光滑的圆弧状。

8.根据权利要求1或2所述的自行车停车装置,其特征在于,所述支撑底架还包括与所述支撑杆固定连接的支撑底板。

9.根据权利要求8所述的自行车停车装置,其特征在于,在所述支撑底板的正面设有呈矩阵分布的花纹序块单元,每组所述花纹序块单元的中心部位为平滑部,在所述平滑部的左右两侧分别为磨砂部;

每组所述花纹序块单元的平滑部上设有:左、右对称设置的两组沟槽组,左、右两组所述沟槽组沿所述支撑底板的宽度方向分布;

所述左、右两组沟槽组分别包括:第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽;所述第一沟槽与所述第二沟槽呈圆弧状,且交错相对设置;所述第三沟槽呈圆弧状,且所述第三沟槽从左、右两组所述沟槽组的对称轴中心延伸至与所述第二沟槽相交;

所述第三沟槽与所述第一沟槽相交;

所述第一沟槽与所述第二沟槽交叉相对设置。