1.一种可切换方向的城市快速路平面匝道控制系统，其特征在于，包括设置于主道最外侧车道且距离出口匝道长度为L1的第一车辆检测器(1)、设置于辅道且距离入口匝道长度为L2的第二车辆检测器(2)、特殊匝道(3)、第一显示器(4)和第二显示器(5)；所述特殊匝道(3)位于相邻的出口匝道和入口匝道之间，第一显示器(4)设置在主道最外侧车道且距离出口匝道L3处，第二显示器(5)设置在辅道且距离特殊匝道(3)L4处；

所述第一车辆检测器(1)包括第一车辆感应器和第一匝道控制器；所述第一车辆检测器(1)检测到车辆后会持续输出脉冲信号；所述第一匝道控制器包括第一计数器、第一比较器和第一存储器，第一计数器的使能端接第一车辆感应器的输出端，所述第一计数器在持续的脉冲信号下产生累加的数值，第一计数器的输出端接第一比较器的一个输入端，第一比较器的另一个输入端接第一存储器，第一存储器中固设有第一控制阈值，即当第一计数器的输出值大于第一存储器中固设的第一控制阈值后，第一比较器输出高电平信号；

所述第二车辆检测器(2)包括第二车辆感应器和第二匝道控制器；所述第二车辆检测器(2)检测到车辆后会持续输出脉冲信号；第二匝道控制器包括第二计数器、第二比较器和第二存储器，第二计数器的使能端接第二车辆感应器的输出端，所述第二计数器在持续的脉冲信号下产生累加的数值，第二计数器的输出端接第二比较器的二个输入端，第二比较器的另二个输入端接第二存储器，第二存储器中固设有第二控制阈值，即当第二计数器的输出值大于第二存储器中固设的第二控制阈值后，第二比较器输出高电平信号；

所述特殊匝道(3)由沿出口匝道至入口匝道方向，依次交错排列的第一自动升降机(6)、第二自动升降机(7)和第三自动升降机(8)构成，第一自动升降机(6)、第二自动升降机(7)和第三自动升降机(8)均为正三棱柱，且第一自动升降机(6)、第二自动升降机(7)和第三自动升降机(8)交错排列后的俯视图为梯形；所述第一自动升降机(6)、第二自动升降机(7)和第三自动升降机(8)可升高的最大高度相同且最低高度与地面齐平；

第一自动升降机(6)的控制使能端接第一比较器和第二比较器的输出端，且固设的控制模式为，第一比较器的输出信号为低电平且第二比较器的输出信号为高电平时，第一自动升降机(6)下降至与地面齐平，第一比较器的输出信号为高电平时，第一自动升降机(6)上升至最大高度；否则第一自动升降机(6)上升至最大高度；

第二自动升降机(7)的控制使能端接第一比较器和第二比较器的输出端，且固设的控制模式为，第一比较器的输出信号为低电平且第二比较器的输出信号为高电平时，第二自动升降机(7)下降至与地面齐平，第一比较器的输出信号为高电平时，第二自动升降机(7)下降至与地面齐平；否则第二自动升降机(7)上升至最大高度；

第三自动升降机(8)的控制使能端接第一比较器和第二比较器的输出端，且固设的控制模式为，第一比较器的输出信号为低电平且第二比较器的输出信号为高电平时，第三自动升降机(8)上升至最大高度，第一比较器的输出信号为高电平时，第三自动升降机(8)下降至与地面齐平；否则第三自动升降机(8)上升至最大高度；

第一显示器(4)的使能端接第一比较器的输出端，在第一比较器输出高电平信号时指示特殊匝道(3)的状态为出口匝道；

第二显示器(5)的使能端接第一比较器和第二比较器的输出端，在第一比较器输出低电平信号且第二比较器输出高电平信号时指示特殊匝道(3)的状态为入口匝道。