1.一种高铁轨道轨距检测装置，其特征在于：包括矩形的板体（1）与两根钢轨（18），板体（1）左端前后两侧与右端前后两侧对称固定安装横轴（2），四根横轴（2）相互平行，位于板体（1）左右两端相对应的两根横轴（2）同轴，横轴（2）中间位置通过轴承活动安装橡胶辊（3），横轴（2）的左右两端均通过直线轴承套装套环（4），套环（4）内设有环形腔体（5），套环（4）顶部及底部均开设第一通孔（6），第一通孔（6）的外端均固定连接竖管（7）的一端，竖管（7）的另一端内侧均设有横管（8），横管（8）的外端与对应的竖管（7）的另一端固定连接，位于同一根横轴（2）上部的两根横管（8）的内端套装套管（9），套管（9）的端部与对应的横管（8）的内端之间均通过轴承活动连接，套管（9）内设有转轴（10），转轴（10）与对应的套管（9）同轴，转轴（10）的两端分别位于对应的横管（8）的内部，转轴（10）位于横管（8）内的部分外周固定套装螺旋叶片（11），转轴（10）中间与对应的套管（9）内壁之间均通过连接架固定连接，套管（9）的两端均固定套装第一橡胶轮（12），第一橡胶轮（12）与对应的橡胶辊（3）接触配合，下部的横管（8）的内端内部均配合安装活塞柱（13），横管（8）顶部对应活塞柱（13）的位置均开设长条导向槽（14），长条导向槽（14）沿横管（8）的长度方向开设，长条导向槽（14）内均配合设置第一滑块（15），第一滑块（15）的内端与对应的活塞柱（13）顶部固定连接，第一滑块（15）的顶部均固定安装竖向的柱体（16），柱体（16）的上端均通过轴承安装第二橡胶轮（17），第二橡胶轮（17）与对应的钢轨（18）上部一侧接触配合，上部的竖管（7）的上端均固定安装竖杆（19），相对应的两根竖杆（19）的上端中间设有连接块（20），连接块（20）的左右两端与竖杆（19）的上端之间均通过固定架（21）固定连接，转轴（10）的中间固定套装环形板（22），环形板（22）的外圈与对应的套管（9）的内壁固定连接，环形板（22）将对应的套管（9）内分成左右两个隔绝的腔体（23），位于板体（1）同侧的两个连接块（20）上端之间通过连杆（24）固定连接，位于左侧的连杆（24）上部中间安装激光测距仪（25），位于右侧的连杆（24）上部中间固定安装反射板（26）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道轨距检测装置，其特征在于：所述的板体（1）左右两端底部设有数根导轨（27），导轨（27）与横轴（2）平行，导轨（27）底部均配合安装第二滑块（28），第二滑块（28）的内侧均设有第一电动伸缩杆（29），第一电动伸缩杆（29）的固定杆与对应的导轨（27）底部固定连接，第一电动伸缩杆（29）的活动杆的端部与对应的第二滑块（28）固定连接，第二滑块（28）的底部支架固定安装横杆（33），横杆（33）的外端上部安装轮子（30），轮子（30）的转轴为竖向，轮子（30）的转轴的下端与对应的横杆（33）上部固定连接，轮子（30）与对应的钢轨（18）内侧接触配合。

3.根据权利要求1所述的一种高铁轨道轨距检测装置，其特征在于：所述的板体（1）的后端中间固定安装拉环（31）。

4.根据权利要求1所述的一种高铁轨道轨距检测装置，其特征在于：所述的板体（1）顶部的前后两侧均安装扰流板（32），扰流板（32）下表面为向下凸的弧面，扰流板（32）上表面为平面。

5.根据权利要求1所述的一种高铁轨道轨距检测装置，其特征在于：所述的套管（9）的端部与对应的横管（8）的内端之间的轴承为密封轴承。

6.根据权利要求1所述的一种高铁轨道轨距检测装置，其特征在于：所述的橡胶辊（3）的外形为圆柱状。