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专利号: 2018112497333
申请人: 西南交通大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种悬挂式磁浮列车走行部构造,包括悬臂式支柱(1)、全线铺设的线圈绕组(7)与感应板(8)、走行部(4)和轨道梁(5),轨道梁(5)与悬臂式支柱(1)底部固定;其中,走行部(4)含有直线电机永磁体(10)和永磁体(16)及其下方设置的吊臂(3),车体(2)的顶部与吊臂(3)连接,其特征在于:轨道梁(5)的横截面外轮廓为长方形,内腔(6)为中空结构,其顶面和左、右两侧面为全封闭结构,底面正中设有沿轨道走向的缝隙,底面两侧呈悬臂结构;走行部(4)位于内腔(6)中,该内腔(6)的顶部表面设有线圈绕组(7),内腔(6)下部两侧悬臂结构的上表面设有感应板(8),感应板(8)的上表面为圆弧柱面结构,两侧对称设置;走行部(4)的支承架(13)为“工”字形的结构,其上部表面设有贯通的水平凹槽和间隔设置的通孔(20),底部下表面为圆弧柱面结构,并间隔设有电机轴通孔(21);所述水平凹槽内设有直线电机基座(11),直线电机基座(11)与所述间隔设置的通孔(20)对应位置设有球形铰支座(19);支承架(13)的“工”字形腰部两侧的空间中均布加强筋,两筋之间形成的空间内间隔设置电机(14)和线性推动器(15),线性推动器(15)的下端与支承架(13)的“工”字形下部结构的上表面铰接,上端与位于所述通孔(20)内的球形铰支座(19)铰接;电机(14)倒立设置,其输出轴穿过所述电机轴通孔(21)并通过连接法兰(18)与旋转永磁体(17)连接,直线电机基座(11)的上表面设有直线电机永磁体(10);直线电机基座(11)的端部设有电机气隙传感器(9),上表面两侧设有倾角仪(12)。

2.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述支承架(13)的底部两侧表面嵌装的永磁体(16)下表面与感应板(8)的上表面形状相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述旋转永磁体(17)为带安装孔的圆盘状结构。

4.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述旋转永磁体(17)下部表面位于支承架(13)的底部的凹盘孔结构内。

5.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述线圈绕组(7)位于轨道梁(5)的中间,其宽度大于直线电机永磁体(10)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述感应板(8)的宽度大于永磁体(16)的宽度和旋转永磁体(17)的圆周直径。

7.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述直线电机基座(11)嵌入支承架(13)为间隙配合,其运动行程小于嵌入深度。

8.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述吊臂(3)与走行部(4)的连接方式采用铰接,与车体(2)刚性连接。

9.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述球形铰支座(19)和线性推动器(15)在支承架(13)横截面的左右两侧对称设置。

10.根据权利要求1所述的一种悬挂式磁浮列车走行部构造,其特征在于:所述电机(14)工作时,分布在支承架(13)“工”字形的结构腰部两侧的旋转方向相反。