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专利号: 2018112651463
申请人: 江苏大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-08-27
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种全工况的拖挂式房车同步制动控制方法,其特征在于,初始化拖挂式房车(4)的系统参数,牵引车辆ECU(2)根据传感器(7)采集的数据,计算出当前牵引车辆(1)的制动踏板行程x、减速度a、行驶道路坡角α和车辆行驶状态i,记牵引车辆(1)的水平行驶状态为i=

0,下坡行驶状态为i=‑1,上坡行驶状态为i=1;同步制动控制器(3)读取x、a、α和i,判断拖挂式房车(4)当前行驶状态,选择不同的同步制动模式:当i=0时,执行水平行驶同步制动模式;当i=‑1时,执行坡道下行同步制动模式,当i=1时,执行坡道上行同步制动模式;

所述水平行驶同步制动模式具体为:根据同步制动控制器(3)读取的牵引车辆(1)制动踏板行程x,判断牵引车辆(1)是否处于制动状态:若x≥x0,判断牵引车辆(1)制动,根据减速度a信号做参考,估计出房车当前应保持的跟随减速度a1,依据房车跟随减速度a1计算电磁制动器(5)的制动力矩,同步制动控制器(3)对电磁制动器(5)输出相应控制信号,对房车进行水平行驶同步制动操作,同步制动控制器(3)读取牵引车辆(1)的实时制动踏板行程x'大小,如果x'≥x0,则保持当前跟随制动力矩,同时读取牵引车辆(1)的实时减速度a'并将a'赋值给a,并返回预估跟随减速度a1的过程,如果x'

所述坡道下行同步制动模式具体为:根据已读取的牵引车辆(1)的减速度a信号做参考,估计出房车当前应保持的跟随减速度a2,再依据房车跟随减速度a2以及道路坡角α信号计算电磁制动器(5)的制动力矩,同步制动控制器(3)对电磁制动器(5)输出相应控制信号,对房车进行坡道下行同步制动操作,同步制动控制器(3)读取牵引车辆(1)的实时行驶道路坡角α'和车辆行驶状态i',如果i'<0,则保持当前跟随制动力矩,并返回坡道下行同步制动模式初始阶段,如果i'≥0,为保证制动安全,当前时刻同步制动控制器(3)保持上一时刻制动控制信号不变,则重新进行制动模式的选择;

所述坡道上行同步制动模式具体为:同步制动控制器(3)读取牵引车辆(1)的制动踏板行程x,判断牵引车辆(1)是否处于制动状态:如果x≥x0,判断牵引车辆(1)制动,根据已读取的牵引车辆(1)减速度a信号做参考,估计出房车当前应保持的跟随减速度a3,再依据房车跟随减速度a3以及道路坡角α信号计算电磁制动器(5)的制动力矩,同步制动控制器(3)对电磁制动器(5)输出相应控制信号,对拖挂式房车(4)进行坡道上行同步制动操作;同步制动控制器(3)读取牵引车辆(1)的实时制动踏板行程x'大小,如果x'≥x0,则保持当前跟随制动力矩,同时读取牵引车辆(1)的实时减速度a'并将a'赋值给a,并返回预估跟随减速度a3的过程,如果x'0,则保持当前跟随制动力矩,并返回坡道上行同步制动模式初始阶段,如果i'≤0,当前时刻同步制动控制器(3)保持上一时刻制动控制信号不变,重新进行制动模式选择;如果x

所述x0为制动踏板空行程。

2.根据权利要求1所述的拖挂式房车同步制动控制方法,其特征在于,所述水平行驶同步制动模式时,电磁制动器(5)制动力矩的公式为:其中T为制动力矩,m为拖挂式房车(4)的质量,r为拖挂式房车(4)的车轮直径,n为拖挂式房车(4)的车轮个数,J为拖挂式房车(4)的车轮转动惯量, 为制动踏板被踩下的速度,为制动踏板被踩下的加速度,ξ1、ξ2为经验系数,用于根据制动踏板被踩下的缓急程度对制动力矩进行修正补偿,a0为预设的固定常数,用于补预先制动保证制动安全,t为制动时间,Δt为制动踏板被踩下而加速度传感器未检测到减速度的时间。

3.根据权利要求1所述的拖挂式房车同步制动控制方法,其特征在于,所述坡道下行同步制动模式下的电磁制动器(5)制动力矩公式为:其中:m为拖挂式房车(4)的质量,r为拖挂式房车(4)的车轮直径,n为拖挂式房车(4)的车轮个数,J为拖挂式房车(4)的车轮转动惯量, 为制动踏板被踩下的速度, 为制动踏板被踩下的加速度,ξ1、ξ2为经验系数,用于根据制动踏板被踩下的缓急程度对制动力矩进行修正补偿,a0为预设的固定常数,用于补预先制动保证制动安全,t为制动时间,Δt为制动踏板被踩下而加速度传感器未检测到减速度的时间。

4.根据权利要求1所述的拖挂式房车同步制动控制方法,其特征在于,所述坡道上行同步制动模式时,电磁制动器(5)制动力矩的公式为:其中:m为拖挂式房车(4)

的质量,r为拖挂式房车(4)的车轮直径,n为拖挂式房车(4)的车轮个数,J为拖挂式房车(4)的车轮转动惯量, 为制动踏板被踩下的速度, 为制动踏板被踩下的加速度,ξ1、ξ2为经验系数,用于根据制动踏板被踩下的缓急程度对制动力矩进行修正补偿,a0为预设的固定常数,用于补预先制动保证制动安全,t为制动时间,Δt为制动踏板被踩下而加速度传感器未检测到减速度的时间。

5.根据权利要求1所述的拖挂式房车同步制动控制方法,其特征在于,所述传感器(7)包括行程传感器、加速度计、陀螺仪与水平位移传感器。