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专利号: 2018112841307
申请人: 重庆交通大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种新型减震消能支座,其特征在于:所述新型减震消能支座由上支座板(1)、下支座板(2)、耐磨抗压层(3)、多个液体粘滞阻尼器(4)和多根消能缓冲棒(5)组成;

所述上支座板(1)的上端面上设置有多根第一连接柱(1-1),上支座板(1)的下端面上设置有两个球面凸起(1-2),上支座板(1)的中部设置有多个通孔,通孔的轴向与上支座板(1)的上端面平行,多个通孔的轴向互相平行;所述下支座板(2)的上端面上设置有两个球面凹槽(2-1),下支座板(2)的下端面上设置有多根第二连接柱(2-2);

所述耐磨抗压层(3)由第一材料层、第二材料层、第三材料层和第四材料层从上至下依次层叠而成;所述第一材料层和第三材料层采用超高分子聚乙烯耐磨材料制作,所述第二材料层和第四材料层采用抗挤压材料制作;所述材料层上端面的轮廓与所述球面凸起(1-

2)匹配,材料层下端面的轮廓与所述球面凹槽(2-1)匹配;

所述消能缓冲棒(5)由橡胶棒、两个橡胶筒和两个金属筒组成,所述橡胶棒套接在第一金属筒内,第一橡胶筒套接在第一金属筒外,第二金属筒套接在第一橡胶筒外,第二橡胶筒套接在第二金属筒外;所述消能缓冲棒(5)的长度与所述通孔的长度相等;

所述上支座板(1)设置在下支座板(2)的正上方,上支座板(1)的上端面与下支座板(2)的下端面平行,两个球面凹槽(2-1)的位置与两个球面凸起(1-2)的位置一一对应;所述耐磨抗压层(3)设置在上支座板(1)和下支座板(2)之间,上支座板(1)的下端面与耐磨抗压层(3)的上端面接触,耐磨抗压层(3)的下端面与下支座板(2)的上端面接触,所述材料层中部的结构与所述球面凸起(1-2)和球面凹槽(2-1)匹配;所述多根消能缓冲棒(5)一一对应地设置在多个通孔中;所述液体粘滞阻尼器(4)的上端与上支座板(1)连接,液体粘滞阻尼器(4)的下端与下支座板(2)连接,液体粘滞阻尼器(4)的轴向与上支座板(1)的上端面垂直,多根液体粘滞阻尼器(4)沿上支座板(1)的周向分布,多根液体粘滞阻尼器(4)位于耐磨抗压层(3)的外围;所述上支座板(1)和下支座板(2)采用金属材料制作。

2.根据权利要求1所述的新型减震消能支座,其特征在于:所述上支座板(1)的上端面和第一连接柱(1-1)的表面设置有橡胶垫;所述下支座板(2)的下端面和第二连接柱(2-2)的表面设置有橡胶垫。

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