1.车用空调离合器初始扭矩测量装置，其特征在于：包括水平底板、减速电机、扭力限制器、扭矩传感器，所述的减速电机固定在底板上且输出轴水平布置，减速电机输出轴与扭力限制器一端同轴连接，扭力限制器另一端与扭矩传感器一端同轴连接。

2.根据权利要求1所述的车用空调离合器初始扭矩测量装置，其特征在于：

所述的扭力限制器与扭矩传感器之间通过传动轴连接，传动轴长度方向中部设有转动角度限制装置，所述的转动角度限制装置包括定位板，定位板竖直布置下侧与底板固定连接，定位板的法线方向与传动轴轴线方向一致，定位板上设有沿法线方向贯穿其的第一通孔，第一通孔内设有与第一传动走相匹配的第一轴承，传动轴从第一轴承的轴孔穿过第一轴承；

第一轴承在位置上靠近定位板处套接有一个能够随传动轴转动的套环，所述的套环的周向外侧设有一个挡块，定位板在位置上对应挡块随传动轴旋转的路径的两侧对称的设有与挡块相匹配的接近传感器和限位块，所述的接近传感器与挡块沿挡块旋转路径的距离小于限位块与挡块沿挡块旋转路径的距离；

所述的接近传感器信号输出端与控制器信号输入端连接，控制器信号输出端与减速电机信号输入端连接，挡块靠近接近传感器，接近传感器将接近信号传递给控制器，控制器控制减速电机停止转动。

3.根据权利要求1所述的车用空调离合器初始扭矩测量装置，其特征在于：

所述的扭矩传感器另一端设有一个用于与离合器驱动盘连接的连接轴，连接轴轴线方向走向与减速电机输出轴的轴线方向走向一致，底板位置上对应连接抽轴线方向中部设有一个支撑板，支撑板的法线方向与连接轴的轴线方向一致，支撑板上设有沿法线方向贯穿其的第二通孔，第二通孔内设有与连接轴相匹配的第二轴承，连接轴从第二轴承的轴孔穿过第二轴承。