1.评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，包括以下步骤：

1)选取任一无砟轨道路基冒浆工段，确定评价指标，通过测量和计算评价指标的敏感度因子所述评价指标为无砟轨道路基结构层的动力响应参数，所述结构层为基床、底座板、轨道板和路基封闭层中任意几种，所述动力响应参数为振动加速度、振动速度和振动位移中的任意几种；

其中，Sm为敏感度因子，D0为列车行驶时未冒浆工段的评价指标幅值，D1为列车行驶时冒浆工段的评价指标幅值；D0和D1在同一列车行驶速度下测试得到；

2)确定敏感指标

选取具有最大|Sm|的评价指标为敏感指标；

3)建立冒浆等级评定模型并计算所有冒浆工段的冒浆等级

其中，Imax为敏感指标在冒浆最严重工段的允许极

值， 为敏感指标在未冒浆工段的幅值， 为敏感指标在待测冒浆工段的幅值；Imax、和 在同一列车行驶速度下测试得到；

4)对Gstep＜1的冒浆工段进行深度检查。

2.如权利要求1所述的评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，其特征在于：所述通过如下公式计算： 其中，n为待测冒浆工段的测试次数，Itest-i为第i次测试时敏感指标的幅值。

3.如权利要求1所述的评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，其特征在于：当且仅当Gstep＜0.8时，才进行步骤4)。

4.如权利要求1所述的评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，其特征在于：还包括获得拟评定路基段的工程设计资料。

5.如权利要求4所述的评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，其特征在于：所述工程设计资料包括无砟轨道结构类型、线上防水封闭层服役性能、历次冒浆病害特征分布及统计和检修报告、轨检车检测值及评估结果。

6.如权利要求1所述的评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，其特征在于：还包括生成冒浆病害等级评定报告，包括无砟轨道结构类型及路基段里程桩号、当地气候条件、检测时间、检测周期、测试列车时速、实测动力响应指标的时程曲线、敏感指标、底座板伸缩缝完整性情况、底座板与路基封闭层接缝处完整性情况、Imax、 以及等级评定结果。

7.如权利要求1所述的评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，其特征在于：所述深度检查包括定性检查和定量检查；所述定性检查包括底座板伸缩缝裂缝类型、位置、程度及照片，底座板与路基封闭层接缝位置处裂缝类型、位置、程度及病害照片，底座板吊空程度及照片，冒浆分布形态特征检查及照片，底座板有无肉眼可见吊空；所述定量检查包括底座板伸缩缝裂缝测量、冒浆几何分布特征测量、底座板与路基封闭层侧缝测量，底座板吊空高度测量。

8.如权利要求1所述的评定无砟轨道路基冒浆危害等级的方法，其特征在于：步骤1)和步骤3)中列车的行驶速度≥200km/h。