1.一种废气涡轮增压器润滑结构，其特征在于，包括传动切换机构、真空储气系统和润滑油路；

所述传动切换机构，包括汽车进排气系统、主传动轴、第一传动轴、第二传动轴和传动切换拨叉；

所述汽车进排气系统，包括空气滤清器、进气压缩机、进气歧管、进气门、排气门、排气歧管和废气涡轮机；

所述汽车进排气系统，用于维持废气涡轮增压发动机的整个进排气工作循环；

所述主传动轴一端连接废气涡轮机，其用于在废气涡轮机的带动下高速转动，另外一端设有移动齿轮副，用于根据工况进行相应的移动；

所述第一传动轴，一端留有进气齿轮副的接口，另外一端连接所述进气压缩机；

所述第二传动轴，一端设有储气齿轮副的接口，另外一端连接真空储气系统，在起步和熄火时提供动力以起到润滑结构的动力供给之用；

所述真空储气系统，包括真空阀门、废气真空泵、高压室、负压室；所述真空阀门用于所述废气真空泵对所述负压室抽真空时中断负压室与外界的联通；所述润滑油路主要包括油箱和润滑负载，为汽车发动机中废气涡轮增压器系统的润滑系统的一部分。

2.根据权利要求1所述的一种废气涡轮增压器润滑结构，其特征在于，利用废气涡轮提供的动力，能够在正常工作状态和润滑状态两种工况下进行切换，从而实现正常行驶时的涡轮增压和熄火或启动时的辅助润滑。

3.根据权利要求1所述的一种废气涡轮增压器润滑结构，其特征在于，当预制动指令下达时，第一真空阀门关闭，将第一负压室形成密闭空间，废气涡轮带动主传动轴动作，第二传动轴带动废气真空泵动作，将润滑油从第一负压室抽至第一高压室，第一负压室内润滑油殆尽，形成高度真空；同时在润滑回路的另外一侧，第二真空阀门关闭，将第二负压室形成密闭空间，废气涡轮带动主传动轴动作，第二传动轴带动废气真空泵动作，将润滑油从第二负压室抽至第二高压室，第二负压室内润滑油殆尽，同样形成高度真空；熄火后，油箱到润滑负载的直接油路将没有直接的电力作为动力装置，而此时，第一真空阀门和第二真空阀门同时打开，油液则从高压区域流向负压区域，在压力差的作用下，继续实现润滑油的流动，对润滑负载进行润滑，直到负压室和高压室的压力平衡为止。

4.根据权利要求1所述的一种废气涡轮增压器润滑结构，其特征在于，第一高压室、第二高压室、第一负压室和第二负压室都分别各分为两个储存室，通过相应的时序控制，分别用于缓解熄火和过后起步时候的润滑不足。

5.根据权利要求1所述的一种废气涡轮增压器润滑结构，其特征在于，各个气室具备缓释功能，保证润滑液能够匀速充分流动。