1.一种公路隧道内环境照明优化方法，其特征在于：包括：

在隧道出入口之间的内侧墙壁涂设蓄能反光层；

所述蓄能反光层的高度曲线为正弦曲线。

2.根据权利要求1所述公路隧道内环境照明优化方法，其特征在于：所述高漫反射层和蓄能反光层的高度曲线通过如下公式确定：其中，Yi为入口段和过渡段的蓄能反光层的高度曲线，Y3为隧道的中间段的蓄能反光层的高度曲线，Y4为隧道的出口端的蓄能反光层高度曲线，L为隧道长度，W为隧道的路面宽度，Ei中i＝1,2，当i＝1时，E1为隧道的入口段的亮度，当i＝2时，E2为隧道的过渡段的亮度，E3为隧道的中间段的亮度，E4为隧道的出口段的亮度，为亮度对比系数，θi为隧道的入口段和过渡段的蓄能反光层的漫反射率，i＝1,2；θ3为隧道的中间段的蓄能反光层的漫反射率，θ4为隧道侧壁的蓄能反光层的漫反射率，H为隧道的高度。

3.根据权利要求2所述公路隧道内环境照明优化方法，其特征在于：根据如下方法确定蓄能反光材料的漫反射率：其中，H为隧道高度，B为隧道的宽度，V为隧道设计车

速，θi为隧道的入口段和过渡段的蓄能反光层的漫反射率，i＝1,2；θ3为隧道的中间段的蓄能反光层的漫反射率，θ4为隧道侧壁的蓄能反光层的漫反射率；S为暗视觉光通量，P为明视觉光通量；Lθi为入口段和过渡段隧道侧壁的蓄能反光层的入射亮度，i＝1,2；Lθ3为中间段隧道侧壁的蓄能反光层的反射亮度，Lθ4为出口段段隧道侧壁的蓄能反光层的反射亮度；

中间变量 通过如下公式计算：

其中，Sλ(λ)为灯具的光谱能量分布函数，V1(λ)为暗视觉

光谱光视效率函数，V(λ)为明视觉光谱光视效率函数，λ为灯具的可见光的光波波长。

4.根据权利要求3所述公路隧道内环境照明优化方法，其特征在于：还包括：在隧道顶壁设置照明灯，布置方法如下：在隧道顶壁沿隧道长度延伸方向设置三排照明灯，其中一排照明灯设置于隧道顶壁的长度方向的中心线上，另外两排照明灯对称分列于位于中心线的照明灯的两侧，且两侧的照明灯交错设置。

5.根据权利要求4所述公路隧道内环境照明优化方法，其特征在于：位于隧道长度方向中心线的两侧的照明灯倾斜设置，且倾斜角度βj按照如下方法确定：其中，W为隧道的路面宽度；θj为隧道内各段的蓄能反光材料的

漫反射率，Yj为隧道内各段的蓄能反光层的高度曲线；j＝1,2，3,4，分别表示入口段、过渡段、中间段和出口段。

6.根据权利要求1所述公路隧道内环境照明优化方法，其特征在于：还包括在隧道内的电缆沟的外侧壁涂设红白相间的蓄能反光指引线，且蓄能反光指引线的间距为30-40m。