1.一种应用于新能源汽车的减震电池箱，包括电池箱本体（1），其特征在于：所述电池箱本体（1）由存放箱（2）、冷却循环箱（13）和箱盖（24）组成，所述存放箱（2）的底部等距设有若干个沉头孔（3）和若干个散热孔（7），且所述存放箱（2）的内壁滑动连接有缓冲板（8），且所述缓冲板（8）的上表面固定连接有导热硅胶垫（10），所述缓冲板（8）的中部设有若干个散热网（9），所述散热网（9）的底部均固定连接有散热扇（44），所述缓冲板（8）的底部固定连接有若干个第一缓冲杆（4），所述第一缓冲杆（4）的外侧均套有第一缓冲弹簧（6），且所述第一缓冲杆（4）均从沉头孔（3）的中部穿出，且所述第一缓冲杆（4）远离缓冲板（8）的一端均通过第一紧固螺母（5）与存放箱（2）连接，所述存放箱（2）的内壁固定连接有导热板（11），且所述存放箱（2）侧壁的内部设有降温槽（12），所述降温槽（12）与导热板（11）固定连接，所述存放箱（2）的顶部卡接有箱盖（24），且所述存放箱（2）外侧的一端固定连接有控制器（31），且所述存放箱（2）的另一端固定连接有冷却循环箱（13）。

2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述存放箱（2）内壁的两侧设有若干个锁孔（38），且所述箱盖（24）上表面设有若干矩形结构的凹槽（46），所述凹槽（46）内设有移动槽（42），且所述移动槽（42）的中部滑动连接有第二缓冲杆（27），且所述第二缓冲杆（27）的底部固定连接有按压板（29），且所述第二缓冲杆（27）的外侧均套有第二缓冲弹簧（28），且所述第二缓冲弹簧（28）位于箱盖（24）的底部与按压板（29）之间，所述第二缓冲杆（27）的顶部均通过第二紧固螺母（43）与箱盖（24）连接，所述箱盖（24）的底部固定连接有温度传感器（47），且所述箱盖（24）的两端的内部均设有复位槽（45），且所述复位槽（45）的一端通过复位弹簧（32）连接有复位板（33），且所述复位板（33）与复位槽（45）滑动连接，所述复位板（33）远离复位弹簧（32）的一端通过第一连接杆（35）连接有锁杆（39），所述锁杆（39）的一端固定连接有限位板（40），所述第一连接杆（35）的中部通过第二连接杆（36）连接有解锁块（37），所述箱盖（24）的顶部对称设有第一滑槽（34），且所述解锁块（37）与第一滑槽（34）滑动连接，所述第一滑槽（34）的底部设有第二滑槽（41），且所述第二连接杆（36）与第二滑槽（41）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述冷却循环箱（13）内壁的一侧固定连接有微型压缩机（14）和冷凝器（15），且所述微型压缩机（14）通过回气管（17）与冷凝器（15）连接，所述冷凝器（15）的一侧设有散热口（16），所述冷凝器（15）的一端通过回气管（17）连接有干燥过滤器（18），且所述干燥过滤器（18）的下方设有冷却箱（23），且所述冷却箱（23）的内部内部设蒸发器（22），且所述蒸发器（22）通过回气管（17）与干燥过滤器（18）连接，且所述冷却循环箱（13）内壁的另一侧固定连接有第一水泵（19）和第二水泵（20），且所述第一水泵（19）的一端和第二水泵（20）的一端均通过排水管（21）与降温槽（12）连接，且所述第一水泵（19）的另一端和第二水泵（20）的另一端均通过排水管（21）与冷却箱（23）连接。

4.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述箱盖（24）的中部等距设有四个散热扇（44），且所述散热扇（44）、微型压缩机（14）、温度传感器（47）、第一水泵（19）和第二水泵（20）均与控制器（31）电性连接，所述控制器（31）为TB6600型控制器（31）。

5.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述锁孔（38）与锁杆（39）的直径相同，且所述锁杆（39）的一端呈圆弧状结构，所述解锁块（37）的顶部设有防滑颗粒。

6.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述存放箱（2）的顶部四周等距固定连接有若干个固定块（25），且所述固定块（25）的中部均设有固定孔（26）。

7.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述降温槽（12）的内部设有冷却液，所述导热板（11）由铝材质制成。

8.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的减震电池箱，其特征在于：所述按压板（29）的底部均设有缓冲垫（30），且所述缓冲垫（30）内部设有缓冲海绵。