1.一种GDI发动机天然气-汽油双燃料电控系统，其特征在于，包括天然气罐（1），天然气罐（1）的出气口依次通过减压室（3）和天然气喷射阀（4）连接到混合室（5），混合室（5）一侧设有进气管（6），另一侧通过进气总管（7）连接到发动机机体（9）的进气口；所述进气管（6）上从进气口起依次设有空气滤清器（25）、压端旁通阀（20）、进气压力传感器（18）、空气流量计（16）和电子节气门（15），电子节气门（15）上设有节气门位置传感器（30）；发动机机体（9）的输出轴连接到飞轮（17），飞轮（17）侧面设有转速传感器（29）；还包括原机ECU（23）和附加电控单元（24），附加电控单元（24）接收原机的电子油门（19）、进气压力传感器（18）、空气流量计（16）、电子节气门（15）和节气门位置传感器（30）、转速传感器（29）以及天然气喷射阀（4）的信号，根据发动机所处的工况，计算天然气的替代率，并通过CAN线与原机ECU（23）通信。

2.根据权利要求1所述的GDI发动机天然气-汽油双燃料电控系统，其特征在于，所述发动机机体（9）的排气总管（10）后端依次设有三元催化器（28）和排气管，排气总管（10）上设有排温传感器（11）和前氧传感器（12），三元催化器（28）后端管路上设有后氧传感器（27）。

3.根据权利要求2所述的GDI发动机天然气-汽油双燃料电控系统，其特征在于，所述排气管一路连接到涡轮（22）进气口，另一路上设有涡端旁通阀（26），并连接到涡轮（22）的出气管。

4.根据权利要求1所述的GDI发动机天然气-汽油双燃料电控系统，其特征在于，所述天然气罐（1）与减压室（3）之间还设有开关电磁阀（2），所述开关电磁阀（2）连接到附加电控单元（24）。