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专利号: 2019101477561
申请人: 衢州市依科达节能技术有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2023-07-12
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种多箱体叠装自行车存取库,包括叠箱库房(10)和集中停车箱(20),其特征是:所述叠箱库房(10)前部设置成前叠箱间(11),后部设置成后叠箱间(12),在叠箱库房(10)顶部设有吊箱横移机(13),底部设有顶托横移机(14),所述前叠箱间(11)和后叠箱间(12)都设有接力叠箱机(15),所述接力叠箱机(15)包括左叠箱机体和右叠箱机体,所述左叠箱机体和右叠箱机体都设有低位伸缩柱(150)和高位伸缩柱(151),所述低位伸缩柱(150)和高位伸缩柱(151)都设有抬箱横臂(152)和臂杆摇摆机(153),在叠箱库房(10)内装有多个集中停车箱(20),所述吊箱横移机(13)、顶托横移机(14)与接力叠箱机(15)配合带动集中停车箱(20)在前叠箱间(11)与后叠箱间(12)之间运行,所述集中停车箱(20)为长方形箱体且箱体一侧设置全敞箱口(21),在集中停车箱(20)内设有多个单车卡位(22),所述单车卡位(22)包括车轮卡槽(23)、车座卡压臂(24)和压臂控制器(25),所述车轮卡槽(23)设置在集中停车箱(20)内腔底部,所述车座卡压臂(24)设置在集中停车箱(20)内腔顶部并与车轮卡槽(23)相配合将自行车固定在箱体内,所述压臂控制器(25)控制车座卡压臂(24)伸缩运动。

2.根据权利要求1所述的一种多箱体叠装自行车存取库,其特征是:所述叠箱库房(10)前面设有全开型库门(110),在叠箱库房(10)顶板中部设有吊车轨道(111),底板中部设有托车轨道(112)。

3.根据权利要求1所述的一种多箱体叠装自行车存取库,其特征是:所述吊箱横移机(13)顶部两侧设有悬挂轨道轮(130),底部两侧设有吊箱基座(131),所述吊箱基座(131)设有离合吊头(132),在两座吊箱基座(131)之间设有吊头离合器(133),所述吊头离合器(133)带动两副离合吊头(132)同步伸缩运动。

4.根据权利要求1所述的一种多箱体叠装自行车存取库,其特征是:所述顶托横移机(14)底部两侧设有顶托轨道轮(140),顶面两侧设有升降平台(141),所述升降平台(141)设有平台升降机。

5.根据权利要求1所述的一种多箱体叠装自行车存取库,其特征是:所述左叠箱机体和右叠箱机体都设有两副低位伸缩柱(150)和两副高位伸缩柱(151),在低位伸缩柱(150)和高位伸缩柱(151)顶部都设有轴型柱头,在抬箱横臂(152)根部设有齿型轴套(154)并套装在轴型柱头上,所述臂杆摇摆机(153)安装在轴型柱头顶端并带动抬箱横臂(152)摇摆运动。

6.根据权利要求1所述的一种多箱体叠装自行车存取库,其特征是:在集中停车箱(20)顶部设有卡套吊运档(210),所述卡套吊运档(210)设有与吊箱横移机(13)配合的吊运卡口,在集中停车箱(20)两端设有卡臂抬箱档(211)。

7.根据权利要求1所述的一种多箱体叠装自行车存取库,其特征是:所述车轮卡槽(23)竖立设置在集中停车箱(20)底板上,所述车座卡压臂(24)倒立设置在集中停车箱(20)顶板上且其端部设有车座卡座(240),所述车座卡座(240)中部设有坐垫槽口(241),在坐垫槽口(241)外端设有锁车挡板(242),所述压臂控制器(25)安装在集中停车箱(20)顶板外侧并设有对话显示屏和远程控制机构。

8.根据权利要求1所述的一种多箱体叠装自行车存取库,其特征是:在叠箱库房(10)底板上设有卡压输电器(30),所述卡压输电器(30)包括双柱口箱体(31)、箱体卡压柱(32)和升降输电柱(33),所述双柱口箱体(31)顶部设有两个柱体伸缩口,所述箱体卡压柱(32)与升降输电柱(33)分别套装在柱体伸缩口内,所述箱体卡压柱(32)底部设有顶升弹簧(320),边侧设有双向压杆(321),所述升降输电柱(33)设有柱体升降机(34)和输电滑杆(35),在柱体升降机(34)边侧设有升杆送电开关(340)和降杆断电开关(341),所述双向压杆(321)与升杆送电开关(340)或降杆断电开关(341)相配合。