1.一种机车速度检测信号过滤方法，其特征在于：

由包括快速放电电路、快速充电电路、电容、施密特电路的机车速度传感器信号过滤装置实现；

由输出脉冲的电平高低控制输入脉冲通过快速放电电路和快速充电电路之中的一个向电容进行充放电；施密特电路的输出为输出脉冲，施密特电路的输入为电容上的电压。

2.根据权利要求1所述的机车速度检测信号过滤方法，其特征在于：

当施密特电路为同相施密特电路且输出脉冲为低电平时，输入脉冲的低电平状态使电容向其快速放电，输入脉冲的高电平状态则向电容充电；

当施密特电路为同相施密特电路且输出脉冲为高电平时，输入脉冲的低电平状态使电容向其放电，输入脉冲的高电平状态则向电容快速充电；

当施密特电路为反相施密特电路且输出脉冲为高电平时，输入脉冲的低电平状态使电容向其快速放电，输入脉冲的高电平状态则向电容充电；

当施密特电路为反相施密特电路且输出脉冲为低电平时，输入脉冲的低电平状态使电容向其放电，输入脉冲的高电平状态则向电容快速充电。

3.根据权利要求2所述的机车速度检测信号过滤方法，其特征在于：当施密特电路为同相施密特电路时，输出脉冲的低电平控制输入脉冲通过快速放电电路向电容进行充放电且快速充电电路不工作，输出脉冲的高电平控制输入脉冲通过快速充电电路向电容进行充放电且快速放电电路不工作；当施密特电路为反相施密特电路时，输出脉冲的高电平控制输入脉冲通过快速放电电路向电容进行充放电且快速充电电路不工作，输出脉冲的低电平控制输入脉冲通过快速充电电路向电容进行充放电且快速放电电路不工作。

4.根据权利要求3所述的机车速度检测信号过滤方法，其特征在于：由输出脉冲的电平高低控制输入脉冲通过快速放电电路和快速充电电路之中的一个向电容进行充放电的方法是，由输出脉冲的电平控制快速放电开关和快速充电开关的通断；

快速放电电路包括快速放电二极管、快速放电开关；所述快速放电二极管与快速放电开关串联；所述快速充电电路包括快速充电二极管、快速充电开关；所述快速充电二极管与快速充电开关串联；

所述快速放电二极管的单向电流流向为从快速放电电路输出端流向输入端；所述快速充电二极管的单向电流流向为从快速充电二极管输入端流向输出端；

所述快速放电电路和快速充电电路共用一个充放电电阻，充放电电阻的一端为输入脉冲，另外一端连接至施密特电路输入端。

5.根据权利要求3所述的机车速度检测信号过滤方法，其特征在于：由输出脉冲的电平高低控制输入脉冲通过快速放电电路和快速充电电路之中的一个向电容进行充放电的方法是，由输出脉冲的电平控制快速放电开关和快速充电开关的通断；

快速放电电路包括快速放电二极管、快速放电开关；所述快速放电二极管与快速放电开关串联；所述快速充电电路包括快速充电二极管、快速充电开关；所述快速充电二极管与快速充电开关串联；

所述快速放电二极管的单向电流流向为从快速放电电路输出端流向输入端；所述快速充电二极管的单向电流流向为从快速充电二极管输入端流向输出端；

所述快速放电二极管上并联有充电电阻，快速充电二极管上并联有放电电阻。

6.根据权利要求4-5中任一项所述的机车速度检测信号过滤方法，其特征在于：所述快速放电开关和快速充电开关为数字控制的多路模拟开关。

7.根据权利要求4-5中任一项所述的机车速度检测信号过滤方法，其特征在于：所述快速放电开关和快速充电开关为快速放电开关和快速充电开关均为电平控制的双向模拟开关。