1.一种可应对冲击荷载的汽车转向节，包括转向臂(1)、滑扣机构(2)、转向节轴头(3)、滑槽(4)、减压装置(5)和卡块(6)，其特征在于：所述转向臂(1)一侧的中部通过滑扣机构(2)与转向节轴头(3)内腔中开设的滑槽(4)活动卡接，所述转向臂(1)一侧的四个拐角均固定安装有减压装置(5)，且转向臂(1)的一侧通过四组减压装置(5)与转向节轴头(3)一侧中固定连接的四组卡块(6)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种可应对冲击荷载的汽车转向节，其特征在于：所述滑扣机构(2)包括螺纹连杆(21)和卡扣(22)，所述螺纹连杆(21)的一端与转向臂(1)一侧的中部螺纹连接，所述螺纹连杆(21)的另一端活动套接有卡扣(22)，且卡扣(22)的一端与转向节轴头(3)内腔中开设的滑槽(4)卡接。3.根据权利要求2所述的一种可应对冲击荷载的汽车转向节，其特征在于：所述螺纹连杆(21)外表面的中部设为正六边形结构。4.根据权利要求1所述的一种可应对冲击荷载的汽车转向节，其特征在于：所述减压装置(5)包括L型连杆(51)、减压弹簧(52)和压板(53)，所述L型连杆(51)的一端与转向臂(1)一侧的顶部固定连接，所述L型连杆(51)外表面的顶部且位于卡块(6)的底端活动套接有减压弹簧(52)，所述L型连杆(51)的顶端贯穿并延伸至卡块(6)的顶部且通过螺栓将压板(53)与卡块(6)的顶端螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种可应对冲击荷载的汽车转向节，其特征在于：所述压板(53)包括通孔(531)和定位销(532)，所述压板(53)正面的中部开设有通孔(531)，且压板(53)正面且位于通孔(531)的周围环形阵列排布有四组定位销(532)。6.根据权利要求5所述的一种可应对冲击荷载的汽车转向节，其特征在于：所述卡块(6)包括U型孔(61)和定位螺纹孔(62)，所述卡块(6)正面的中部开设有U型孔(61)，且U型孔(61)的周围开设有四组定位螺纹孔(62)，同时定位螺纹孔(62)与定位销(532)的位置关系相互对应。