1.一种用于牵引故障车辆的车钩连接设备，该车钩连接装置包括安装固定板(1)：其特征在于：所述安装固定板(1)的一侧固定安装有固定横板(2)，固定横板(2)的一侧转动安装有连接块(3)，所述连接块(3)的一侧固定安装有连接板(8)，连接板(8)的一侧滑动安装有滑动安装块(9)，所述滑动安装块(9)上开设有竖直转动孔(10)，竖直转动孔(10)内转动安装有转动轴(11)，转动轴(11)的顶部固定安装有连接杆(12)，连接杆(12)的一侧固定安装有连接座(13)，所述滑动安装块(9)的顶部固定安装有两个侧板(14)，连接杆(12)位于两个侧板(14)之间，两个侧板(14)相互靠近的一侧均固定安装有第一弹簧(15)的一端，两个第一弹簧(15)的另一端均与连接杆(12)相焊接；

所述安装固定板(1)的另一侧设有焊接板(18)，焊接板(18)的一侧开设有两个固定卡槽(25)，所述固定横板(2)上开设有矩形连接孔(21)，矩形连接孔(21)内滑动安装有竖向连接板(22)，所述竖向连接板(22)的顶部与底部均固定安装有卡板(23)，固定横板(2)位于两个卡板(23)之间，所述连接块(3)的顶部与底部均固定安装有锁定块(19)，两个锁定块(19)的一侧均开设有锁定槽(20)，两个卡板(23)的一侧分别与两个锁定槽(20)相卡装，所述固定横板(2)的两侧均开设有弧形槽(4)，两个弧形槽(4)内均滑动安装有弧形块(6)，连接块(3)的两侧均固定安装有连接横杆(5)，两个连接横杆(5)分别与两个弧形块(6)相焊接，所述弧形块(6)的顶部与底部均焊接有第二弹簧(7)的一端，第二弹簧(7)的另一端与弧形槽(4)对应的侧壁相焊接。

2.根据权利要求1所述的用于牵引故障车辆的车钩连接设备，其特征在于：两个卡板(23)相互靠近的一侧均开设有矩形限位卡槽(24)，两个卡板(23)的另一侧分别与两个固定卡槽(25)相适配。

3.根据权利要求2所述的用于牵引故障车辆的车钩连接设备，其特征在于：两个固定卡槽(25)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个矩形通孔(26)，矩形通孔(26)的一侧内壁上开设有滑动凹槽，滑动凹槽与矩形通孔(26)相互远离的一侧内壁上滑动安装有两个滑动横板(27)，两个滑动横板(27)相互远离的一侧均固定安装有矩形限位卡块(28)，两个矩形限位卡块(28)分别与两个矩形限位卡槽(24)相配合；

所述安装固定板(1)上开设有两个贯穿连接孔，两个卡板(23)的一侧分别延伸至两个贯穿连接孔内，安装固定板(1)的顶部与底部均固定安装有环形块，焊接板(18)的一侧固定安装有两个柱形连接块，两个柱形连接块分别与两个环形块的内圈相卡装；所述滑动凹槽的顶部内壁与底部内壁上转动安装有同一个螺纹杆(29)，两个滑动横板(27)上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内壁均设有内螺纹，两个内螺纹的旋向相反，螺纹杆(29)通过两个螺纹孔与两个滑动横板(27)螺纹连接，所述焊接板(18)的顶部固定安装有旋转块(31)，旋转块(31)的底部固定安装有竖直连接杆(30)，竖直连接杆(30)的底端与螺纹杆(29)的顶部相焊接，所述焊接板(18)的顶部开设有圆形连接孔，圆形连接孔与滑动凹槽相连通，竖直连接杆(30)与圆形连接孔的侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的用于牵引故障车辆的车钩连接设备，其特征在于：所述连接板(8)远离连接块(3)的一侧开设有矩形连接槽(16)，矩形连接槽(16)内滑动安装有矩形连接块(17)，矩形连接块(17)与滑动安装块(9)相焊接，连接板(8)的顶部与底部均开设有通孔，矩形连接块(17)的顶部与底部均固定安装有滑动杆，两个滑动杆分别与两个通孔的侧壁滑动连接，连接板(8)的一侧螺纹安装有两个锁紧螺栓，两个锁紧螺栓分别与两个滑动杆相接触，竖直转动孔(10)的内壁上开设有环形限位槽，转动轴(11)的外侧焊接有环形限位滑块，环形限位滑块与环形限位槽的侧壁滑动连接。

5.根据权利要求3所述的用于牵引故障车辆的车钩连接设备的使用方法，其特征在于：

将焊接板(18)通过螺栓固定或焊接的方式安装于牵引车上，将安装固定板(1)安装在焊接板(18)的一侧，使两个柱形连接块卡进两个环形块内，然后拉动卡板(23)脱离锁定槽(20)，通过卡板(23)带动竖向连接板(22)使另一侧卡板(23)脱离另一个锁定槽(20)，解除对连接块(3)的限制，使两个卡板(23)穿过两个贯穿连接孔卡进两个固定卡槽(25)内；

转动旋转块(31)，旋转块(31)通过竖直连接杆(30)带动螺纹杆(29)转动，由于螺纹杆(29)与两个滑动横板(27)螺纹连接，两个滑动横板(27)上螺纹孔的内螺纹旋向相反，所以螺纹杆(29)转动可以使两个滑动横板(27)相互远离，通过两个滑动横板(27)带动两个限位卡块(28)卡装到两个矩形限位卡槽(24)内，从而完成安装固定板(1)与焊接板(18)的连接固定；

然后将连接座(13)与故障车连接，在牵引的过程中，当转弯时，连接座(13)带动连接杆(12)进行转动，此时转动轴(11)在竖直转动孔(10)内转动，连接杆(12)挤压第一弹簧(15)，通过第一弹簧(15)可以进行缓冲，当出现颠簸时，连接块(3)在固定横板(2)上转动，固定横板(2)通过连接横杆(5)带动弧形块(6)挤压第二弹簧(7)进行缓冲。