1.一种摩托车自动主支架总成，包括连接板，其特征在于：所述连接板的上端外壁与摩托车车架底壁焊接，所述连接板的下端外壁固定连接有两个安装板，两个所述安装板彼此靠近的一端均转动连接有转动件，且两个转动件彼此靠近的一端转动连接有转动套筒，所述转动套筒的下端外壁固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端外壁固定连接有调节螺栓，所述调节螺栓远离支撑腿的一端固定连接有垫块，所述垫块的后端侧壁固定连接有防撞装置，所述支撑腿的内部滑动连接有调节装置；

所述调节装置包括开设在支撑腿上端外壁的滑槽，且滑槽竖直贯穿支撑腿，所述滑槽的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的底端外壁固定连接有踏板，所述踏板的上端外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离踏板的一端与支撑腿的下端外壁固定连接，所述连接杆远离踏板的一端固定连接有固定板，所述固定板远离连接杆的一端固定连接有插杆，两个所述安装板彼此靠近的一端均开设有限位槽，两个所述限位槽的内壁滑动连接有滑杆，且两个滑杆远离限位槽的一端均固定连接有限位块，所述限位块的下端外壁开设有与插杆相适配的凹槽，所述限位块的上端外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离限位块的一端与连接板下端外壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车自动主支架总成，其特征在于：所述防撞装置包括与垫块转动连接的安装臂，所述安装臂远离垫块的一端转动连接有滚轮，所述垫块的后端外壁固定连接有缓冲杆，且缓冲杆位于安装臂的正前方。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车自动主支架总成，其特征在于：所述第一弹簧套设在连接杆外壁。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车自动主支架总成，其特征在于：所述固定板的上端外壁固定连接有弹性件，且弹性件远离固定板的一端与转动套筒内顶壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车自动主支架总成，其特征在于：所述插杆竖直贯穿转动套筒的上端外壁，且插杆与转动套筒的上端外壁滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种摩托车自动主支架总成，其特征在于：所述滑槽的内后壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁转动连接有卡杆，且卡杆与外壁与安装槽之间通过弹性件固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种摩托车自动主支架总成，其特征在于：所述垫块的后端外壁固定连接有缓冲杆，且缓冲杆位于安装臂的正前方。