1.一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其结构包括防形变导向轮压紧定位装置(1)、压紧设备机架(2)、衔接固定板(3)、安装底板(4)、支撑连接板(5)、可调节转杆(6)、导向轮(7)、固定贴板(8)，其特征在于：

所述防形变导向轮压紧定位装置(1)设于压紧设备机架(2)正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，所述压紧设备机架(2)设于衔接固定板(3)上端并且通过焊接的方式相连接，所述衔接固定板(3)设于支撑连接板(5)上端并且通过固定安装的方式相连接，所述支撑连接板(5)设于安装底板(4)上端并且通过焊接的方式相连接，所述可调节转杆(6)贯穿于压紧设备机架(2)下端并且通过转动的方式相连接，所述导向轮(7)设于压紧设备机架(2)内部并且通过活动的方式相连接，所述固定贴板(8)设于导向轮(7)正端面并且通过贴合的方式相连接；

所述防形变导向轮压紧定位装置(1)包括压紧定位机构(11)、压力微调机构(12)、传动作用机构(13)、固定安装机构(14)、定位保护机构(15)、导向轮调节机构(16)、衔接缓冲机构(17)，所述压紧定位机构(11)与传动作用机构(13)同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述传动作用机构(13)设于压力微调机构(12)右端并且通过传动配合的方式相连接，所述压力微调机构(12)设于定位保护机构(15)内部并且通过焊接的方式相连接，所述定位保护机构(15)设于固定安装机构(14)并且通过螺纹安装的方式相连接，所述导向轮调节机构(16)设于衔接缓冲机构(17)下端并且通过固定安装的方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其特征在于：所述压紧定位机构(11)包括嵌入卡槽(1101)、压紧定位中心轴(1102)，所述嵌入卡槽(1101)设于压紧定位中心轴(1102)外圈并且为一体化结构，所述压紧定位中心轴(1102)与传动作用机构(13)位于同一轴心并且通过固定安装的方式相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其特征在于：所述压力微调机构(12)包括压力微调机构外壳(1201)、铰链活动杆(1202)、驱动马达(1203)、输出转轴(1204)、机械转盘(1205)、活动连接块(1206)、作用压板(1207)、作用压杆(1208)、衔接弹簧(1209)、定位输出块(1210)、活动槽(1211)、定位密封环(1212)、终端控制器(1213)、马达固定座(1214)，所述铰链活动杆(1202)一端与机械转盘(1205)通过铰链活动的方式相连接，所述铰链活动杆(1202)另一端与活动连接块(1206)通过铰链活动的方式相连接，所述输出转轴(1204)设于驱动马达(1203)正端面并且通过转动的方式相连接，所述驱动马达(1203)与终端控制器(1213)采用电连接，所述终端控制器(1213)设于压力微调机构外壳(1201)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述输出转轴(1204)与机械转盘(1205)位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述活动连接块(1206)设于作用压板(1207)左端并且通过焊接的方式相连接，所述作用压板(1207)设于作用压杆(1208)左端并且通过固定安装的方式相连接，所述作用压杆(1208)贯穿于衔接弹簧(1209)中心，所述衔接弹簧(1209)设于作用压板(1207)右端并且通过传动配合的方式相连接，所述活动槽(1211)设于定位输出块(1210)内部并且为一体化结构，所述定位密封环(1212)设于压力微调机构外壳(1201)内壁并且通过贴合的方式相连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其特征在于：所述传动作用机构(13)包括中心轴定位套(1301)、压力传感器(1302)、压力作用块(1303)、嵌入卡块(1304)、传动连杆(1305)，所述嵌入卡块(1304)设于中心轴定位套(1301)内部并且为一体化结构，所述压力传感器(1302)设于嵌入卡块(1304)内部并且通过嵌入安装的方式相连接，所述传动连杆(1305)贯穿于嵌入卡块(1304)中心并且通过滑动的方式相连接，所述传动连杆(1305)设于压力作用块(1303)左端并且通过焊接的方式相连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其特征在于：所述固定安装机构(14)包括装置外壳(1401)、防震安装板(1402)、固定螺栓(1403)，所述防震安装板(1402)设于装置外壳(1401)内部并且通过贴合的方式相连接，所述固定螺栓(1403)设于防震安装板(1402)正端面并且通过螺纹安装的方式相连接，所述防震安装板(1402)设于定位保护机构(15)正端面并且通过贴合的方式相连接。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其特征在于：所述定位保护机构(15)包括定位保护框架(1501)、橡胶保护块(1502)，所述橡胶保护块(1502)设于定位保护框架(1501)内壁并且通过粘合的方式相连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其特征在于：所述导向轮调节机构(16)包括导向轮调节机构外壳(1601)、控制器开关(1602)、导电控制器(1603)、活塞连杆(1604)、活塞块(1605)、活塞腔(1606)、出气口(1607)、活动定位滚珠(1608)、限位套(1609)、传动转轮(1610)、转轮固定架(1611)、机械弹簧(1612)、触发杆(1613)、磁力移动板(1614)，所述控制器开关(1602)与导电控制器(1603)采用电连接，所述导电控制器(1603)设于导向轮调节机构外壳(1601)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述活塞连杆(1604)设于磁力移动板(1614)右端并且通过焊接的方式相连接，所述活塞连杆(1604)设于活塞块(1605)左端并且通过联动的方式相连接，所述活塞块(1605)设于活塞腔(1606)内部并且采用过渡配合，所述活塞腔(1606)设于出气口(1607)左端并且为一体化结构，所述活动定位滚珠(1608)设于限位套(1609)内部并且通过滚动的方式相连接，所述传动转轮(1610)设于转轮固定架(1611)内部并且通过转动的方式相连接，所述转轮固定架(1611)设于触发杆(1613)右端并且通过焊接的方式相连接，所述触发杆(1613)贯穿于机械弹簧(1612)中心，所述导向轮调节机构外壳(1601)设于衔接缓冲机构(17)下端并且通过固定安装的方式相连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于跨坐式轨道车辆的导向轮压紧装置，其特征在于：所述衔接缓冲机构(17)包括缓冲框架(1701)、缓冲弹簧(1702)、弹簧安装槽(1703)，所述缓冲弹簧(1702)设于弹簧安装槽(1703)内部并且通过传动配合的方式相连接，所述弹簧安装槽(1703)设于缓冲框架(1701)内部并且为一体化结构。