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专利号: 2019103701237
申请人: 扬州市职业大学(扬州市广播电视大学)
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-11-18
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种落水自救式汽车,包括车身(1)和一侧铰接于该车身(1)上的车门(2),所述车门(2)另一侧设有车锁(3),其特征在于,所述车门(2)包括能够分离断裂的上门部(201)和下门部(202),其中所述上门部(201)固定有伸缩机构(4),所述下门部(202)固定有与所述伸缩机构(4)对应的固定块(5),该固定块(5)上设有凹槽部(501),所述伸缩机构(4)的伸缩部在伸出状态下插入所述凹槽部(501)以能连接所述上门部(201)和下门部(202),且所述伸缩机构(4)的伸缩部在缩回状态下退出所述凹槽部(501),而使得所述上门部(201)和下门部(202)能够断裂分离;所述车身(1)外部设有液位传感器(6),所述液位传感器(6)在所述车身(1)上的安装高度高于所述车门(2)的下沿,所述液位传感器(6)上方设有挡雨板(16),所述车身(1)内部设有备用电源(7)、电子控制单元、用于控制所述车锁(3)开与关的第一电磁铁装置(8)和用于在所述车锁(3)打开状态下将所述车门(2)的上门部(201)向外弹开的弹性弹出机构(9),所述备用电源(7)外部设有防水层(10)且电连接于所述伸缩机构(4)、电子控制单元和第一电磁铁装置(8)以能够供电,所述伸缩机构(4)、液位传感器(6)和所述第一电磁铁装置(8)分别与所述电子控制单元电连接;所述电子控制单元在接收到所述液位传感器(6)检测的危险液位值时控制所述第一电磁铁装置(8)通电以吸附所述车锁(3)的锁芯(301)缩回而打开所述车锁(3),且控制所述伸缩机构(4)处于收缩状态以使所述车门(2)的上门部(201)和下门部(202)断裂分离。2.根据权利要求1所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述液位传感器(6)高于所述车门(2)的下沿且低于所述车门(2)的上门部(201)和下门部(202)的分界断裂线(17)。3.根据权利要求1或2所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述弹性弹出机构(9)包括固定于所述车身(1)上的垫片(901)、与所述垫片(901)相连的固定杆(902)、活动套筒(903)以及顶板(904),所述活动套筒(903)套设于所述固定杆(902)上,所述顶板(904)与所述活动套筒(903)的端部相连,所述活动套筒(903)外部套设有弹簧(905),所述弹簧(905)的一端与所述垫片(901)相连,另一端与所述顶板(904)相连,且所述顶板(904)在所述车门(2)关闭状态压缩所述弹簧(905),以使得所述弹簧(905)具有向外推动所述车门(2)的上门部(201)的弹力。4.根据权利要求3所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述活动套筒(903)为能够被电磁铁吸附的金属套筒;所述车身(1)内部设有用于吸附所述活动套筒(903)的第二电磁铁装置(11),该第二电磁铁装置(11)电连接于所述备用电源(7)和所述电子控制单元;所述电子控制单元在所述车锁(3)锁合状态下控制所述第二电磁铁装置(11)通电,以吸引所述活动套筒(903),并在所述车锁(3)打开状态控制所述第二电磁铁装置(11)断电。5.根据权利要求1或2所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述车身(1)内部设有暗仓(12),所述暗仓(12)内部存储有水上救生装置(13)和氧气供给装置(14),所述氧气供给装置(14)固定在所述水上救生装置(13)上。6.根据权利要求5所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述氧气供给装置(14)包括便携式氧气罐以及与所述便携式氧气罐相连的面罩;或者所述氧气供给装置(14)为生氧面罩。7.根据权利要求5所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述伸缩机构(4)为电动伸缩

杆或者电控伸缩式液压缸。8.根据权利要求1或2所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述车身(1)上设有报警器(15),所述电子控制单元用于控制所述报警器(15)的工作。9.根据权利要求1或2所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述车身(1)上设有定位系统。10.根据权利要求1或2所述的落水自救式汽车,其特征在于,所述挡雨板(16)为弧形挡雨板。