1.用于新能源汽车的电池散热装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内壁的底部固定连接有散热电机（2），所述散热电机（2）的输出轴上固定连接有散热转轴（3），所述散热转轴（3）的表面固定连接有安装块（4），所述安装块（4）的表面固定连接有散热叶片（5），所述壳体（1）内壁的顶部对应散热叶片（5）的位置开设有散热槽（6），所述壳体（1）的顶部设置有与散热槽（6）相适配的防尘滤网（7），所述防尘滤网（7）的顶部固定连接有五个第一支撑块（8），所述第一支撑块（8）的顶部固定连接有通水管（9），五个第一通水管（9）的前后两端均通过第一连接管（10）固定连接，所述第一通水管（9）与第一连接管（10）相互连通，所述第一连接管（10）远离第一通水管（9）的一侧固定连接有与第一连接管（10）相互连通的第一进水管（11），所述第一进水管（11）远离第一通水管（9）的一端固定连接有水泵（12），所述水泵（12）的底部固定连接有固定板（13），所述固定板（13）靠近壳体（1）的一侧与壳体（1）固定连接，所述固定板（13）的顶部且远离水泵（12）的一侧固定连接有水箱（14），所述水泵（12）远离第一通水管（9）的一端与水箱（14）相互连通，所述壳体（1）顶部的左侧固定连接有第一支撑板（15），所述壳体（1）顶部的右侧固定连接有第二支撑板（16），所述第一支撑板（15）与第二支撑板（16）之间对称设置有金属导热材质的隔板（17），两个隔板（17）之间设置有电池主体（18），两个隔板（17）上均匀分布有矩阵状的通气孔，所述第一支撑板（15）和第二支撑板（16）的顶部通过顶板（19）固定连接，所述第一支撑板（15）左侧的顶部开设有第一通气口（21），所述第二支撑板（16）右侧的顶部开设有第二通气口（22），所述顶板（19）的底部固定连接有五个第二支撑块（23），所述第二支撑块（23）的顶部固定连接有第二通水管（24），五个第二通水管（24）的前后两端均通过第二连接管（25）固定连接，所述第二通水管（24）与第二连接管（25）相互连通，所述第二连接管（25）远离第二通水管（24）的一侧固定连接有与第二连接管（25）相互连通的第二进水管（26），所述第二进水管（26）远离第二通水管（24）的一端与水箱（14）相互连通；

所述电池主体（18）由外设有呈长方体状双层中空外壳和内置电池组组成，其中该中空外壳的外壳体为隔热材质，内壳体为导热材质，该外壳的顶盖和底盖为所述隔板（17），垂直于该顶盖和底盖的四个侧边壳体为双层中空，且该中空外壳的底部设置一个进气孔，中空外壳的顶部设置一个出气孔，该进气孔和出气孔分别位于长方体中的两个对角顶点位置附近，其中该进气孔位于最外侧的一个第一通水管（9）上方，出气孔位于靠近所述第一通气口（21）或者第二通气口（22）中的一个；进气孔和出气孔的对角设计可以保证冷却的气体在中空双层壳体内的均匀分布和充分热交换，而不会直接排出，风通过隔板上的矩阵状的多个通气孔对电池主体产生的热量进行挥发，上下两个隔板上的多个通气孔形成的散热通道能够迅速的对热量进行交换，电池主体的双层中空外壳以及出/进气孔的顶角设计设计使得水冷和风冷的效果相互作用，同时增强水冷和风冷效果。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电池散热装置，其特征在于：所述散热电机（2）的左右两侧均固定连接有支撑杆（27），所述支撑杆（27）远离散热电机（2）的一端与壳体（1）内壁的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电池散热装置，其特征在于：所述壳体（1）内壁的左右两侧均开设有通风口（28），所述壳体（1）的左右两侧均设置有与通风口（28）相配的防护网（29）。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的电池散热装置，其特征在于：所述水箱（14）靠近第一支撑板（15）的一侧固定连接有限位板（30），所述限位板（30）远离水箱（14）的一侧与第一支撑板（15）固定连接，所述限位板（30）的顶部固定连接有限位块（31），所述限位块（31）的顶部与第二进水管（26）固定连接。