1.一种列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于，包括：

测试单元，所述测试单元包括车轮、车轮轴、钢轨轮、钢轨轴、轴承座，所述车轮与所述车轮轴相连，所述车轮与所述车轮轴过盈配合，所述车轮与所述车轮轴之间设置胀紧环和胀紧套，所述胀紧套套装于所述车轮轴上，所述胀紧环套装于所述胀紧套的外部并与所述车轮相抵接，调节所述胀紧套能够改变所述车轮和所述车轮轴的过盈配合面的接触应力，所述车轮轴还连接有车轮支座和加载盘，所述车轮轴可转动地设置于所述车轮支座上，所述加载盘与所述车轮轴转动连接，通过所述加载盘能够向所述车轮轴施加径向载荷，所述钢轨轮与所述钢轨轴相连，所述钢轨轴可转动地设置于所述轴承座上，所述钢轨轮设置于所述车轮的底部且二者相抵接；

驱动单元，所述驱动单元包括电机，所述电机与所述车轮轴传动相连；

制动单元，所述制动单元包括磁粉制动机，所述磁粉制动机与所述钢轨轴传动相连，所述磁粉制动机向所述钢轨轴传递的力矩与所述电机向所述车轮轴传递的力矩方向相反；

底座，所述车轮支座、所述轴承座、所述驱动单元和所述制动单元均设置于所述底座上。

2.根据权利要求1所述的列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：所述加载盘与所述车轮轴之间设置N型圆柱滚子轴承，所述N型圆柱滚子轴承的两端与所述车轮轴之间均设置弹性挡圈。

3.根据权利要求1所述的列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：所述胀紧环和所述胀紧套均凸出于所述车轮的安装孔，所述胀紧套靠近所述车轮一侧的端面与所述胀紧环的端面之间具有间隙。

4.根据权利要求1所述的列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：所述车轮轴靠近所述车轮支座的一端连接有第一链轮，所述第一链轮通过链条与所述电机传动相连，所述钢轨轴伸出所述轴承座的一端连接有第二链轮，所述第二链轮通过链条与所述磁粉制动机传动相连。

5.根据权利要求4所述的列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：所述第二链轮与所述轴承座之间设置定位套，所述第二链轮设置于所述轴承套远离所述第一链轮的一侧。

6.根据权利要求1所述的列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：所述车轮支座与所述车轮轴之间、所述轴承座与所述钢轨轴之间均设置轴承。

7.根据权利要求4所述的列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：所述加载盘和所述车轮支座分别设置于所述车轮的两侧，所述车轮和所述第一链轮分别设置于所述车轮支座的两侧。

8.根据权利要求1-7任一项所述的列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：所述车轮具有锥度。

9.根据权利要求1-7任一项所述的列车轮对过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：所述胀紧环的两端均作倒圆角处理。