1.一种汽车用轮胎陷坑脱困装置，包括轮胎（101），其特征在于：所述轮胎（101）的内圈连接有轮毂（102），所述轮毂（102）的前方设置有轮毂固定螺栓（3），所述轮毂（102）轮轴中心处接触有连接盘（2），所述轮毂固定螺栓（3）的螺纹端贯穿连接盘（2）并与轮毂（102）螺纹固定，所述连接盘（2）的正面固定连接有轴承（5），所述轴承（5）的外圈与固定柱（4）焊接固定，所述轴承（5）的内圈与C形连接柱（6）固定套接，所述固定柱（4）和C形连接柱（6）远离轴承（5）的一端分别固定连接有脱困装置（7），两个脱困装置（7）之间设置有蹄形块挤压弹出装置（8）；所述脱困装置（7）包括弧形脱离块（701）、U形槽（702）、连接轴（703）、脱困蹄形块（704）、滑槽（705）、传动轴（706）、齿轮（707）和齿轮轴（708），所述弧形脱离块（701）位于轮胎（101）的外部，所述U形槽（702）开设在弧形脱离块（701）远离轮胎（101）的一侧，所述脱困蹄形块（704）放置在U形槽（702）的内部，所述U形槽（702）的内壁通过连接轴（703）与脱困蹄形块（704）活动铰接，所述滑槽（705）位于弧形脱离块（701）的内部，所述滑槽（705）位于U形槽（702）的两侧，所述滑槽（705）的内壁通过横向设置的齿轮轴（708）与齿轮（707）活动连接，所述齿轮（707）的左侧与传动轴（706）焊接固定，所述传动轴（706）的外表面与脱困蹄形块（704）接触；所述蹄形块挤压弹出装置（8）包括传动弧形杆（801）、齿纹（802）和归位弹簧（803），两个弧形脱离块（701）之间通过传动弧形杆（801）连接，所述传动弧形杆（801）位于滑槽（705）的内部，所述齿纹（802）开设在传动弧形杆（801）的外表面，所述齿纹（802）的齿纹处与齿轮（707）啮合，所述归位弹簧（803）位于传动弧形杆（801）的外表面并位于两个弧形脱离块（701）之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用轮胎陷坑脱困装置，其特征在于：所述弧形脱离块（701）的形状呈弧形块状，所述弧形脱离块（701）与轮胎（101）胎纹处距离为5厘米。