1.一种骑行车辆自主救援系统，其特征在于，包括：

按键输入单元与显示屏，用于供用户输入意外通讯号码；

导航通讯模块，用于向意外通讯号码拨打电话和/或发送短信，通知骑行者的位置信息；

姿态传感器，用于检测骑行车辆的姿态；

压敏传感器，安装于车把手上，用于检测骑行者是否握持车把手；

报警器，用于发出声音和/或灯光报警；

处理器，用于根据姿态传感器和压敏传感器的数据判断骑行者的状态是否正常，并在状态异常时自动控制导航通讯模块和报警器的动作。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括复位按键和计时器，所述计时器用于计算状态异常的时间，所述复位按键用于手动地将计时器清零。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述导航通讯模块包括SIM卡模块和定位模块，所述定位模块用于获取当前的位置信息，所述SIM卡模块用于拨打电话和发送短信。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述姿态传感器包括陀螺仪和速度计。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述报警器包括蜂鸣器和灯，所述蜂鸣器用于发出声音报警，所述灯用于发出灯光报警。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括报警按键，用于手动控制导航通讯模块和报警器的动作。

7.根据权利要求1-6中任一所述的系统，其特征在于，所述系统还包括电源模块，用于为系统运行提供电力。

8.一种根据权利要求6所述的系统的骑行车辆自主救援方法，其特征在于，包括：接收骑行者通过按键输入单元输入的意外通讯号码；

实时接收陀螺仪和速度计检测的车辆姿态信息以及压感传感器检测的车把握持信息；

所述车辆姿态信息包括由陀螺仪检测得到的车辆横轴与地面之间的夹角，以及速度计检测得到的车辆运行速度；

根据所述车辆姿态信息和车把握持信息判断骑行者的状态是否异常：如果车辆运行速度大于速度阈值，车辆横轴与地面之间的夹角小于角度阈值，并且车把在预定时间段内从握持状态变化为未被握持状态，则认为骑行者的状态异常；

如果骑行者的状态异常，则启动蜂鸣器发出声音报警和/或灯发出灯光报警，同时启动计时器开始计时，并监测复位按键是否被按下，；

如果在计时到达时间阈值前，复位按键被按下，则计时器清零，骑行者的状态变为正常；否则，从定位模块获取车辆当前的位置信息，启动SIM卡模块向所述意外通讯号码拨打电话和/或发送短信以告知所述位置信息。