1.快速诊断发动机燃烧室积碳程度的诊断方法，首先将一台或多台可以正常使用且具有完整零部件的发动机定义为试验发动机，试验发动机中的气门表面、气缸体内侧壁、活塞上表面没有积碳，均为正常状态，发动机可以正常启动；试验发动机正常安装在相应型号的汽车上；

然后将该试验发动机中一个或多个位置的正常状态的气门或气缸体或活塞更换为故障状态的气门或故障状态的气缸体或故障状态的活塞，该发动机定义为故障发动机；故障状态为气门或气缸体或活塞各自的表面粘连有积碳；根据积碳的粘连程度，故障状态分为轻度、中度、重度；更换完毕后故障发动机正常安装在相应型号的汽车上；

将需要进行诊断的状态未知的发动机定义为待测发动机，待测发动机直接安装在待诊断车辆上未拆卸；

其特征在于：所述的快速诊断方法为：先将安装了试验发动机的汽车变速器置于空挡位；拆除试验发动机缸盖上的所有火花塞，并在其中一个火花塞座上安装一个光电接收组件，在剩余的一个或多个火花塞上安装相应数量的光源组件；未安装光电接收组件或光源组件的火花塞座上安装与火花塞螺纹规格一致的螺栓；然后顺次进行以下步骤：a.光源组件中的LED灯开启；使用汽车钥匙或一键启动按钮点火并持续一段时间，此时火花塞已被拆除，发动机由启动电机带动低速旋转；燃烧室内的活塞上下运动、进气门、排气门周期性的开启或关闭，位于燃烧室内的LED灯的光线在燃烧室内通过反射或漫射方式传至光电接收组件附近；当发动机转速r超过一定值r1时，光电接收组件中的光电传感器开始接收光线照度形成电流信号，电流信号经A/D转换模块发送给微型计算机，一定时间T后停止接收信号；

b.将试验发动机更换为故障发动机，故障发动机中的故障数量、故障位置、故障程度按排列组合方式得到n种不同状态的需要测试的故障发动机；每个排列组合方式下的故障发动机重复步骤a；

c.将故障发动机更换为待测发动机，重复步骤a；

d.将步骤c中得到的数据与步骤a、步骤b中得到的数据进行对比，将对比结果最接近的发动机状态定义为待测发动机的状态。

2.根据权利要求1所述的快速诊断发动机燃烧室积碳程度的诊断方法，其特征在于：所述的步骤a中，微型计算机将采集到的电流信号作为训练样本，对训练样本中的电流信号x(t)进行EMD自适应分解，分解方法如下：上式中n为分解出的IMF分量的个数；Cj代表第j个IMF分量，j＝1，2，3...，n；rn为残余分量；

经过步骤a分解得到n个Cj分量后，分别计算每个Cj(j＝1，2，3...，n)的峭度值，选取峭度值最大和峭度值次大的两个Cj进行线性叠加，得到经过EMD降噪后特征突显的电流信号，然后将获取的特征突显的电流信号按照时间长度平均分为m段，记为S1-Sm；

提取S1-Sm中的电流波峰值Imax和电流波谷值Imin，得到S1-[Imax-0，Imin-0]、S2-[Imax-0，Imin-0]......Sm-[Imax-0，Imin-0]，将数据储存进数据库中；

所述的步骤b中，第一个排列组合方式下的故障发动机得到数据S1-[Imax-1，Imin-1]、S2-[Imax-1，Imin-1]......Sm-[Imax-1，Imin-1]，依次类推，第n个排列组合方式下的故障发动机得到数据S1-[Imax-n，Imin-n]、S2-[Imax-n，Imin-n]......Sm-[Imax-n，Imin-n]；

并将数据储存进数据库中；

所述的步骤c中，待测发动机得到的数据S1-[Imax-x，Imin-x]、S2-[Imax-x，Imin-x]......Sm-[Imax-x，Imin-x]；

所述的步骤d中，将[Imax-x，Imin-x]分别与[Imax-0，Imin-0]......[Imax-n，Imin-n]进行对比。

3.根据权利要求2所述的快速诊断发动机燃烧室积碳程度的诊断方法，其特征在于：所述的步骤d中，将待测发动机中的第S1中的Imax-x与数据库中对应的第S1中的Imax-0相减的绝对值定义为Δmax-0，待测发动机中的第S1中的Imin-x与数据库中对应的第S1中的Imin-0相减的绝对值定义为Δmin-0；然后按下式计算：将S1替换为S2……Sm，得到Δ2……Δm；

将步骤f中得到的Δ1-Δm按下式计算：

将步骤f中的[Imax-0，Imin-0]依次替换为[Imax-1，Imin-1]......[Imax-n，Imin-n]，重复步骤f至步骤g，得到μ1……μn；取μ0-μn中的最小值μ-min，将μ-min对应的发动机的状态标记为待测发动机的状态。