1.一种汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：其包括参数检测传感器、弧形集成转换接头、两端带快速接头的进气管、集气腔、滑环、滑环支架、滑环定子、旋转接头、气管以及放气阀，汽车轮胎的轮毂侧面设有若干扁弧形通孔，所述扁弧形通孔与所述弧形集成转换接头的第一扁头端焊接固定，所述弧形集成转换接头的第二端螺纹孔与进气管的第一端快速接头通过螺纹连接；进气管的第二端快速接头与集气腔腔体侧壁开有的螺纹孔配合连接，使所述汽车轮胎胎内的气体与集气腔的气体连通；所述集气腔的外端面开有螺纹孔，与旋转接头的转子端螺纹接头配合连接，而所述旋转接头的定子端与所述气管的第一端快速接头通过螺纹配合连接；所述气管的第二端与放气阀连接，从而控制放气阀的开闭；汽车轮胎的胎壁安装有所述参数检测传感器，通过导线线束依次穿过弧形集成转换接头、两端带快速接头的进气管、集气腔、滑环、滑环定子和旋转接头定子到达接线端子。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：所述旋转接头包括转子螺纹接头、定子端螺纹孔、陶瓷轴承、轴承调整垫片、注油孔、穿线孔和接线端子。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：所述弧形集成转换接头第一端扁头形状为扁弧形，所述弧形集成转换接头的第二端螺纹孔为两个大小相同的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：所述集气腔为分体式结构，包括集气腔腔体和集气腔盖。

5.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：所述集气腔端面出气口开有螺纹孔，旋转接头的转子端与其通过螺纹配合连接，中间设有O型密封垫圈。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：所述集气腔内集成电路滑环，滑环转子安装在集气腔的基座上，定子通过导线固定在旋转接头定子端的接线端子上。

7.根据权利要求6所述的汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：所述扁弧形通孔的通孔形状为扁弧形。

8.根据权利要求4所述的汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：所述放气阀为手动或电磁操纵球形旋转放气阀。

9.根据权利要求1所述的汽车轮胎爆胎试验装置，其特征在于：所述参数检测传感器线束通过气管连接到滑环的转子，再由滑环定子引出。