1.一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于包括水冷系统，接触性冷却系统、液氮保护系统，所述水冷系统设置于新能源动力汽车电池组外侧，所述接触性降温系统设置于水冷系统和新能源动力汽车电池组之间，所述接触性降温系统设置在新能源动力汽车电池组上方，所述液氮保护系统设置于接触性降温系统和水冷系统之间。

2.根据权利要求1所述的一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于所述水冷系统包括水箱、水槽、紧固螺钉、泵机、水阀、第一水管、转向管、第一金属管、分流器、第一风扇、导风管、滤网、电机、狭缝、圆管、第二金属管、第二水管、连接管、水管接头；所述水箱设置于与新能源动力汽车电池组接触平面上方，所述水槽通过紧固螺钉固定于水箱外侧，所述水阀连接于水箱上方，所述泵机连接于水阀上方且连通水箱内部，所述第一水管通过水阀连接于水阀内部，所述转向管设置于水阀外侧，所述第一金属管连接于转向管外侧，所述分流器一端与第一金属管连接，所述分流器另一端连接于第二金属管外侧，所述第二水管设置于外壳上方且环绕于电池周围，所述连接管设置于第二水管中段，所述水管接头连接于第二水管两侧末端。

3.根据权利要求2所述的一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于所述接触性冷却系统包括金属板、第一孔、固定板、金属条、套管、外壳、隔板、第二孔、电池、第一导线、分线器、第二导线、永磁铁、金属板、；所述套管嵌套于第二金属管外侧，所述金属板连接于第二金属管外侧，所述固定板连接于金属板下方，所述第一孔设置于金属板上方，所述金属条贯穿于第一孔内侧，所述外壳设置于接触平面上方与水箱同一水平面。

4.根据权利要求3所述的一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于所述液氮保护系统包括导风板、密封箱、滑道、滑杆、铁板、转板、第一折页、第一杆、第二杆、弹簧、电磁铁、密封盖、第二折页、连接杆、转轴、固定板、泄压孔、金属板、第三孔、支撑杆、风扇组、风扇；所述导风板连接于外壳两壁外侧，所述密封箱设置于外壳内侧上方，所述滑道固定连接于密封箱上方，所述滑杆配合于滑道内侧，所述转板嵌套连接于滑杆外侧，所述铁板连接于滑杆下端，所述第一杆固定连接于转板外侧，所述第一折页连接于第一杆末端，所述第二杆连接于第一杆末端，所述密封盖与密封箱通过第二折页连接，所述连接杆连接于密封盖下方，其中固定板设置于密封盖下方，所述转轴间隙配合于固定板内侧，所述金属板连接于连接杆下方，所述第三孔贯穿于金属板内部，所述支撑杆连接于第一折页下方，所述风扇组连接于密封箱上方，所述第三孔均匀设置于风扇组内侧。

5.根据权利要求2所述的一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于所述第一风扇连接于分流器外侧，所述导风管为中空导风管，所述中空导风管、滤网、电机依次连接于分流器内部，所述圆管连接于电机末端，所述狭缝位于圆管与电机接触面上。

6.根据权利要求3所述的一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于所述第一导线一端连接于电池下方，所述第一导线的另一端连接于分线器上方且贯穿于第二孔内部，所述分线器之间通过第二导线连接，所述永磁铁粘接于电池上方，所述金属板两端放置于永磁铁上方。

7.根据权利要求6所述的一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于所述隔板设置于外壳中部下方，第二孔均匀分布于隔板内部，电池设置于隔板上方。

8.根据权利要求2所述的一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于所述第二水管的管道分布呈上下双层结构。

9.根据权利要求4所述的一种新能源动力汽车电池组冷却装置，其特征在于所述弹簧上端连接于转板下方，下端固定于密封箱上方，所述电磁铁设置于铁板正下方与密封箱上方固定连接。