1.一种船舶货舱的密封装置，其特征在于，包括门框(100)，活动连接在门框(100)上的密封门(200)，用于开合密封门(200)的电动推杆(300)，用于加密连接门框(100)和密封门(200)的加密装置(500)，所述门框(100)包括底部框架、顶板框架和两连接在底部框架与顶部框架之间的侧框架(101)，所述门框(100)上设有与密封门(200)相配合的凹槽(102)，密封门(200)两侧底部设有用于与两侧侧框架(101)滑动连接的第一滑杆(201)，两侧侧框架(101)上分别设有与第一滑杆(201)相配合并供第一滑杆(201)滑动转动连接在内的第一滑槽(103)，所述电动推杆(300)可转动的连接在货舱顶部，电动推杆(300)的伸缩杆可转动的连接在密封门(200)背面顶部；

所述加密装置(500)包括固定连接门框(100)侧框架(101)背部的第一密封板(526)，固定连接在第一密封板(526)背部的第二密封板(501)，用于压紧第一密封板(526)和第二密封板(501)的压紧机构，用于安装压紧机构的安装板(502)，用于驱动安装板(502)来回运动、安装在货舱侧壁的压力缸(503)。

2.如权利要求1所述的一种船舶货舱的密封装置，其特征在于，所述压紧机构包括若干组压紧单元，所述压紧单元设有3组，每组压紧单元包括用于支撑在第一密封板(526)外侧的第一压紧板(504)，用于支撑在第二密封板(501)外侧的第二压紧板(505)，用于调节第一压紧板(504)和第二压紧板(505)压紧松弛、中心通过轴承可转动的连接在安装板(502)上的第一调节螺杆(506)，用于为第一压紧板(504)和第二压紧板(505)运动导向、中心固定连接在安装板(502)上的第一导向轴(507)，所述第一调节螺杆(506)上旋接有第一正旋螺母(508)和第一逆旋螺母(509)，所述第一导向轴(507)上滑动连接有第一导向滑块(510)和第二导向滑块(511)，所述第一导向滑块(510)与第一正旋螺母(508)之间通过第一连接杆(512)相连，所述第一正旋螺母(508)与第一压紧板(504)之间通过第二连接杆(513)相连，所述第二导向滑块(511)与第一逆旋螺母(509)之间通过第三连接杆(514)相连，所述第一逆旋螺母(509)与第二压紧板(505)之间通过第四连接杆(515)相连。

3.如权利要求2所述的一种船舶货舱的密封装置，其特征在于，所述压紧机构还包括第一驱动机构，所述第一驱动机构包括第一驱动电机(516)，连接在第一驱动电机(516)输出轴的第一皮带轮(517)，连接在底部第一调节螺杆(506)一端的第二皮带轮(518)，用于连接第一皮带轮(517)和第二皮带轮(518)的第一皮带(519)，连接在底部第一调节螺杆(506)另一端的第三皮带轮(520)，连接在中部第一调节螺杆(506)一端的第四皮带轮(521)，用于连接第三皮带轮(520)和第四皮带轮(521)的第二皮带(522)，连接在中部第一调节螺杆(506)另一端的第五皮带轮(523)，连接在顶部第一调节螺杆(506)一端的第六皮带轮(524)，用于连接第五皮带轮(523)和第六皮带轮(524)的第三皮带(525)。

4.如权利要求2所述的一种船舶货舱的密封装置，其特征在于，所述第一正旋螺母(508)和第一逆旋螺母(509)关于安装板(502)对称设置，所述第一导向滑块(510)与第二导向滑块(511)关于安装板(502)对称设置。

5.如权利要求1所述的一种船舶货舱的密封装置，其特征在于，所述加密装置(500)设有两组，两组加密装置(500)分别设置在密封板的两侧，对称设置。

6.如权利要求1所述的一种船舶货舱的密封装置，其特征在于，门框(100)的凹槽(102)内设有用于密封门框(100)与密封门(200)之间间隙的密封条，密封门(200)的侧面设有用于密封门框(100)与密封门(200)之间间隙的密封条。