1.一种电气化铁路AT供电系统故障跳闸的控制方法，所述电气化铁路AT供电系统包括至少三个AT所、接触网T、钢轨R和负馈线F，每个AT所均分别与接触网T、钢轨R和负馈线F相连接，两个相邻的AT所之间的接触网T、钢轨R、负馈线F统称为一个AT段，所述三个AT所按照行车方向分别记为AT所一AS1、AT所二AS2、AT所三AS3；每个AT所在各自出口的接触网T上分别设置两个分段器且在两个分段器之间的区域称为过渡区；具体步骤包括：在每个AT段装设牵引网差动保护装置，在每个过渡区设置联跳装置，各个牵引网差动保护装置和各个联跳装置均分别通过光纤通道进行信息指令传输；在AT段发生故障的情况下，牵引差动保护装置向联跳装置发送联跳命令；联跳装置收到联跳命令后判断在时间段Tm内过渡区是否有取电列车；若该时间段Tm内过渡区有取电列车，则联跳装置控制与电流互感器连接的断路器立即跳闸；若该时间段Tm内过渡区无取电列车，则联跳装置收到联跳命令后保存命令并进入待命状态；

所述时间段Tm具体为[t‑3ts,t]ms或[td‑100,td]ms，其中t为联跳装置收到联跳命令的时刻、td为故障出现低电压的时刻和ts与牵引网差动保护装置检测故障时间有关；

所述若该时间段Tm内过渡区无取电列车，则联跳装置收到联跳命令后保存命令并进入待命状态的具体工作步骤为：记I为联跳装置实时检测所连AT所内的电流互感器的电流，当过渡区的联跳装置收到联跳命令后，判断电流I是否大于设定电流Iset；若I大于Iset，则判断有取电列车且立即跳闸与电流互感器连接的断路器；若I小于等于Iset，则判断无取电列车且联跳装置等待电调命令。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路AT供电系统故障跳闸的控制方法，其特征在于，ts取值范围为30ms至40ms之间。

3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路AT供电系统故障跳闸的控制方法，其特征在于，所述设定电流Iset的整定值取值范围为10A到20A之间。